Quattro Boss承認(rèn)下一款?yuàn)W迪RS 4可能會(huì)從V8引擎轉(zhuǎn)向V6渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)

即將到來的奧迪RS4不太可能逃脫縮編的趨勢，并可能放棄自然吸氣的4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)為一個(gè)動(dòng)力充沛的V6。由于下一代奧迪A4必須遵守更嚴(yán)格的排放法規(guī)，RS4必須以某種方式為降低家庭的碳足跡做出貢獻(xiàn)，而唯一的辦法是采用一臺更小、更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)。

Quattro GmbH的董事總經(jīng)理Heinz Hollerweger對一群澳大利亞記者說，下一個(gè)RS4不一定是V8。“有很好的高功率六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，”Hollerweger告訴Motoring。然而，他并沒有詳細(xì)了解即將推出的RS4發(fā)動(dòng)機(jī)，但強(qiáng)調(diào)奧迪必須“繼續(xù)這一成功故事”。

下一代RS4Avant預(yù)計(jì)將在全新A4的發(fā)布后不久到達(dá)，傳言將在2015年日內(nèi)瓦車展首發(fā)。這代表了奧迪理念的變化，因?yàn)镽S版本通常是在常規(guī)車型生命周期結(jié)束時(shí)推出的。

另一個(gè)變化可能是RS4轎車的回歸和RS6轎車的引入.“我們正在考慮轎車RS車型，是的。但沒有決定。問題是哪種身體風(fēng)格是最國際化的。這可能是一輛轎車，也可能是一輛運(yùn)動(dòng)型轎車，”霍勒韋格說。

當(dāng)被問及奧迪RS車型中V8發(fā)動(dòng)機(jī)的未來時(shí)，他回答說，下一個(gè)RS6仍然可以配備一個(gè)BiturboV8單元。至于下一代R8，他確認(rèn)使用了V10發(fā)動(dòng)機(jī)。Quattro GmbH的老板表示：“下一個(gè)R8必須是10缸。