起亞Niro混合動力車獲得了IIHS的首次Top Safety Pick

在其第二個車型年，全新的2018年起亞Niro在公路安全保險協(xié)會進行的首次安全評估中大放異彩。憑借頂級大燈，卓越的防撞技術和車輛兩側的高強度結構，2018年Niro混合動力車獲得了最高安全挑選+評級，這是該車輛可從車間獲得的最高榮譽。

在新的2018年乘客側小重疊前碰撞試驗中，Niro獲得了最高評級，這是要求考慮最佳安全選擇+指定。

至于避免碰撞，Niro可選配的先進技術套件，包括自動緊急制動，避免了低速12英里/小時和高速25英里/小時的碰撞。該套裝采用LX和EX裝飾，并作為頂級旅行裝飾的標準配置提供。

到目前為止，IIHS評估中最棘手的類別是大燈絆倒了許多新車，阻止他們進入獨家的Top Safety Pick +俱樂部。與2018年Niro的高強度放電(HID)大燈不同。當作為EX裝飾的Premium套件的一部分或作為頂級旅行裝飾的標準配置時，HID燈獲得了最高的良好評級，使Niro比領先的競爭對手更有優(yōu)勢獲得頂級安全選擇+指定。另一方面，標準鹵素燈泡的評級很差。

2018年起亞Niro混合動力車擊敗了豐田普銳斯和現(xiàn)代Ioniq等綠色競爭對手，這要歸功于車頭燈領域令人印象深刻的表現(xiàn)，由于近期朦朧的行人肇事逃逸導致該機構受到越來越嚴格的審查。點亮了道路。

雖然起亞Niro混合動力車符合IIHS嚴格的安全標準，但起亞Nia插電式混合動力車的情況卻大不相同。由于其額定值很低的前大燈，插電式混合動力交叉車只能從獨立安全監(jiān)控機構獲得無線電靜音。然而，重要的是要注意，只評估標準鹵素燈泡(與Niro混合動力車相同)，因此如果Touring裝飾上的可用HID大燈在以后進行測試，那么Niro插件的評級可能會改變了。

大多數(shù)插電式混合動力Niro的競爭對手，如豐田普銳斯Prime和雪佛蘭Volt，都獲得了Top Safety Pick等級，因此如果后期對其頂部裝飾大燈進行評估，它可以獲得競爭優(yōu)勢。

由于公路交通安全管理局尚未對2017或2018年的起亞尼羅進行碰撞試驗，因此目前還沒有關于混合動力交叉車如何在不那么嚴格的NHTSA測試等級中表現(xiàn)出來的信息。

為了被命名為頂級安全鎬+，車輛必須在所有六個耐撞性測試中獲得良好的評級 - 駕駛員和乘客側小重疊前部，中等重疊前部，側面，車頂強度，頭枕和座椅，高級或在防撞和減震類別中具有優(yōu)異的等級，以及良好的額定大燈。