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環(huán)保署上周公布了2018年本田雅閣混合動(dòng)力車的燃油經(jīng)濟(jì)性評級,雖然數(shù)據(jù)不錯(cuò),但它們可能更好。擁有47英里/加侖的城市,47英里/加侖的高速公路和47英里/加侖的比賽,雅閣混合動(dòng)力車落后于它的前身,估計(jì)有49英里/加侖的高速公路,47英里/加侖的高速公路和48英里/加侖的綜合評級。
這可能是因?yàn)橹匦略O(shè)計(jì)的雅閣采用了新的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。這款2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上第一款采用永磁體而不含重稀土金屬的電動(dòng)馬達(dá)。
通過更緊湊的系統(tǒng),電池組存放在后地板下而不是后備箱中,有助于防止貨物空間丟失,這是一些混合動(dòng)力系統(tǒng)車輛的典型情況。總的來說,該系統(tǒng)輸出212馬力。
與競爭對手相比,本田雅閣混合動(dòng)力車在中途徘徊。經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的2018年豐田凱美瑞混合動(dòng)力車提供了高達(dá)51英里/加侖的高速公路,53英里/加侖的高速公路和52英里/加侖的燃油經(jīng)濟(jì)性,配備了LE裝飾。
然而,與福特Fusion混合動(dòng)力車43英里/加侖的高速公路,41英里/加侖的高速公路和42英里/加侖的綜合評級相比,2018年的雅閣勝出,僅略微擠壓了雪佛蘭Malibu的49英里/加侖的城市,43英里/加侖的高速公路和46英里/加侖的綜合評級。
在燃?xì)鈩?dòng)力的雅閣中,燃油經(jīng)濟(jì)性因裝飾水平而異,但非混合動(dòng)力迭代的最大值是30英里/加侖,38英里/加侖高速公路和33英里/加侖。
雖然燃?xì)鈩?dòng)力2018本田雅閣現(xiàn)已開始銷售,但混合動(dòng)力版預(yù)計(jì)很快上市。
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