本田雅閣混合動力燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)未達(dá)到競爭對手

環(huán)保署上周公布了2018年本田雅閣混合動力車的燃油經(jīng)濟(jì)性評級，雖然數(shù)據(jù)不錯，但它們可能更好。擁有47英里/加侖的城市，47英里/加侖的高速公路和47英里/加侖的比賽，雅閣混合動力車落后于它的前身，估計有49英里/加侖的高速公路，47英里/加侖的高速公路和48英里/加侖的綜合評級。

這可能是因?yàn)橹匦略O(shè)計的雅閣采用了新的雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)。這款2.0升發(fā)動機(jī)是世界上第一款采用永磁體而不含重稀土金屬的電動馬達(dá)。

通過更緊湊的系統(tǒng)，電池組存放在后地板下而不是后備箱中，有助于防止貨物空間丟失，這是一些混合動力系統(tǒng)車輛的典型情況。總的來說，該系統(tǒng)輸出212馬力。

與競爭對手相比，本田雅閣混合動力車在中途徘徊。經(jīng)過重新設(shè)計的2018年豐田凱美瑞混合動力車提供了高達(dá)51英里/加侖的高速公路，53英里/加侖的高速公路和52英里/加侖的燃油經(jīng)濟(jì)性，配備了LE裝飾。

然而，與福特Fusion混合動力車43英里/加侖的高速公路，41英里/加侖的高速公路和42英里/加侖的綜合評級相比，2018年的雅閣勝出，僅略微擠壓了雪佛蘭Malibu的49英里/加侖的城市，43英里/加侖的高速公路和46英里/加侖的綜合評級。

在燃?xì)鈩恿Φ难砰w中，燃油經(jīng)濟(jì)性因裝飾水平而異，但非混合動力迭代的最大值是30英里/加侖，38英里/加侖高速公路和33英里/加侖。

雖然燃?xì)鈩恿?018本田雅閣現(xiàn)已開始銷售，但混合動力版預(yù)計很快上市。