評(píng)測(cè)賽歐兩廂EMT怎么樣及英菲尼迪G25多少錢

第一次接觸新賽歐是在今年春天，當(dāng)時(shí)給我留下的印象還不錯(cuò)，動(dòng)力夠用，油耗經(jīng)濟(jì)，開(kāi)起來(lái)也頗為輕松，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快，相比起5-6萬(wàn)的售價(jià)，的確具有很高的吸引力，所以上市后一直保持著紅火的銷量。

不過(guò)對(duì)于一款家用小車來(lái)說(shuō)，1.4L的排量顯得有點(diǎn)大了，而1.2的那款才是最值得考慮的。所以在兩廂賽歐上市后，我們也獲得了1.2L EMT版車型，究竟他值不值這個(gè)價(jià)錢，測(cè)試后就可以給出定論了。

先從外形說(shuō)起，說(shuō)實(shí)話在沒(méi)見(jiàn)到真車之前，我對(duì)于兩廂賽歐的Boxy設(shè)計(jì)有些微辭，車尾太過(guò)垂直，缺乏過(guò)渡。但見(jiàn)到實(shí)車之后，觀念有所轉(zhuǎn)變，尾部還是保留了一定的弧度，行李箱中間的隆起讓尾部不顯得單調(diào)。

車頭和車身側(cè)面都能給人厚重之感，對(duì)于一款小車來(lái)說(shuō)，視覺(jué)上會(huì)覺(jué)得更有安全感，此外車身高度有所降低，不過(guò)因?yàn)檐図斊街保詫?shí)際的頭部空間不降反升。而在細(xì)節(jié)方面，兩廂版和三廂版沒(méi)有太多區(qū)別。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與三廂版并無(wú)變化，內(nèi)飾以淺灰色為主，顏色很清淡，看起來(lái)很舒服，而在工藝上，新賽歐能夠看得到的邊角縫隙都很不錯(cuò)，在這個(gè)價(jià)位中屬于上乘，而材質(zhì)表面也大多經(jīng)過(guò)打磨，手感光滑細(xì)膩。

對(duì)于多數(shù)小型車來(lái)說(shuō)，空間和舒適性是個(gè)很難權(quán)衡的問(wèn)題，多數(shù)情況下，要空間就要盡可能的削薄前排座椅靠背，這樣后排才能提供足夠的腿部空間，另外為了有足夠的行李箱空間，所以后排座椅靠背也會(huì)受到這樣的影響。在這種情況下，為了保證足夠的支撐性，大多數(shù)廠商會(huì)選用較硬的材質(zhì)，所以在舒適性上會(huì)受到影響。

其實(shí)新賽歐也是這樣提升空間的，所以在拿到車的那一刻，舒適性的體驗(yàn)就成了第一項(xiàng)內(nèi)容，經(jīng)過(guò)幾天的駕駛，感覺(jué)車內(nèi)5個(gè)座位的舒適性還是不錯(cuò)的，城市內(nèi)的中短途乘坐不會(huì)感覺(jué)座椅很硬，材質(zhì)還是帶有一定的彈性，并且能夠保證很好的支撐性，柔軟度適中，對(duì)于小型車來(lái)說(shuō)表現(xiàn)不錯(cuò)。

其次是儲(chǔ)物空間，記得廠商有一個(gè)宣傳是放倒后排座椅后，行李箱就成了孩子的游樂(lè)場(chǎng)，到底是不是呢，打開(kāi)尾門，放倒后排座椅，坐墊會(huì)隨著靠背的前傾而自動(dòng)降低，所以行李箱是平整的，并且面積確實(shí)不小。當(dāng)然這其實(shí)也有個(gè)前提，前排座椅不能太靠后，如果前排是身材高大的乘客，后排座椅的折疊其實(shí)是會(huì)受到影響的。

英菲尼迪的G系轎車一直是日產(chǎn)豪華品牌的領(lǐng)軍車型，而在初期它就一直以大排量和操控性征戰(zhàn)豪華運(yùn)動(dòng)中型車市場(chǎng)，其中比較出名就是那款VQ35HR發(fā)動(dòng)機(jī)，如今這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不見(jiàn)蹤影，取而代之的是VQ37HR和VQ25HR兩部不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備它們的車型分別叫做G37和G25。

英菲尼迪G37先登陸了市場(chǎng)，隨后G25的加入又拓寬了它的征戰(zhàn)范圍，在現(xiàn)在被德系充斥的豪華運(yùn)動(dòng)中型車市場(chǎng)上，G系給了我們不一樣的感覺(jué)。今天我們就來(lái)體驗(yàn)一下G系的入門級(jí)車型——G25。

豪華運(yùn)動(dòng)的外形更加年輕

英菲尼迪G25

英菲尼迪G25的前大燈和霧燈設(shè)計(jì)

英菲尼迪G25秉承了英菲尼迪一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，周身采用了類似于COUPE式車型的設(shè)計(jì)，目的很明確就是讓它更加運(yùn)動(dòng)，雙拱形進(jìn)氣格柵與老款G系列相比更為鋒利;主動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈帶自動(dòng)水平調(diào)節(jié)功能，照明效果很好;前霧燈采用了黑色打底設(shè)計(jì)，更為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

側(cè)面看上去G25的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格才能徹底顯示出來(lái)，前車身的長(zhǎng)度明顯長(zhǎng)于后車身，這樣的設(shè)計(jì)給人一種轎跑的感覺(jué)。相比同級(jí)別的豪華運(yùn)動(dòng)型車更為年輕。英菲尼迪G25的車身尺寸為4780mm/1773mm/1453mm，2850mm的軸距相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言并不處于劣勢(shì)，而這樣大的車身尺寸也能突出車型的豪華感。

英菲尼迪G25的尾部比較短小，設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，簡(jiǎn)潔的腰線設(shè)計(jì)一直過(guò)渡到了微微上翹的車尾;尾燈設(shè)計(jì)略帶Skyline風(fēng)格;頂部的鍍鉻擾流板設(shè)計(jì)很動(dòng)感，在正中間部分安置了倒車影像的攝像頭，而偏右的開(kāi)關(guān)為后備箱開(kāi)啟按鈕，可以方便后備箱的開(kāi)啟。

英菲尼迪G25采用了普利司通的泰然者系列輪胎，三叉戟五輻式輪合金輪轂非常漂亮，同時(shí)還給人以力量十足的感覺(jué)，輪胎規(guī)格為225/55R17。