梅賽德斯奔馳SL在奇怪的E Class車身上進(jìn)行了活動

“這到底是什么?” 當(dāng)我們第一次看到這款時髦的黑色梅賽德斯 - 奔馳騾子時，這就是我們在Autoblog總部的反應(yīng)。萎縮的后門，短軸距，但寬大的E級車身，以及通過車窗可見的防滾架都讓我們簡單地抓住了我們的頭。盡管如此，我們非常確定我們正在尋找下一款梅賽德斯SL的原型。 SL自2012年車型年度的最后一次重大重新設(shè)計(jì)以來，SL并沒有發(fā)生太大變化，而2020 SL Grand Edition則表明目前的版本已經(jīng)走出了大門。我們預(yù)計(jì)下一代SL將基于梅賽德斯

“新的模塊化運(yùn)動架構(gòu)，主要由汽車制造商以性能為導(dǎo)向的AMG部門開發(fā)。它可能只作為敞篷跑車提供，沒有固定車頂。

下一個SL應(yīng)該比現(xiàn)在的大型旅行者更有運(yùn)動性和更專注。“我們正在帶回SL的歷史DNA，”AMG負(fù)責(zé)人Tobias Moers在接受Autocar采訪時表示。“它更具運(yùn)動性......它將在駕駛動力和舒適性之間實(shí)現(xiàn)完美的折衷，因?yàn)樗匀皇且环N巡洋艦。”

瞥一眼上面的表明，下一款SL將采用非常寬的姿態(tài)和經(jīng)典的長罩，短甲板設(shè)計(jì)。汽油燃料發(fā)動機(jī)可能正在推出，可能是由梅賽德斯的48伏電氣化EQ Boost技術(shù)支撐的。前座椅靠背背后似乎有足夠的空間用于小型后排座椅，但是從這些照片中無法確定。

可能仍有相當(dāng)多的開發(fā)工作需要為下一款SL做，至少可以通過這款騾子和E級車身切碎并覆蓋其全新底盤，所以我們可能還有幾年的等待時間任何使其投入生產(chǎn)的東西。請繼續(xù)關(guān)注2021年2022年的可能性。