大眾IDR在紐伯格林測(cè)試EV記錄嘗試

在最近發(fā)布的視頻中，大眾汽車向我們展示了如何準(zhǔn)備Pikes Peak著名的ID.R電動(dòng)賽車用于紐博格林EV記錄圈試圖。事實(shí)證明大眾特別的綠色地獄即將到來(lái)，因?yàn)榇蟊娖囈呀?jīng)把這輛車帶到了'Ring。

ID.R在Nordschleife和Pikes Peak上并沒(méi)有完全一樣，而且它的新外觀今天在賽道附近亮相。根據(jù)大眾汽車公司的說(shuō)法，該電池組已針對(duì)此次活動(dòng)進(jìn)行了優(yōu)化，車上還有一個(gè)“全新的”空氣動(dòng)力學(xué)套件。技術(shù)總監(jiān)François-Xavier Demaison說(shuō)：“去年，多角落的爬坡賽道和派克峰的空氣需要最大的下壓力。” “在Nordschleife圈上，ID.R將達(dá)到超過(guò)180公里/小時(shí)(112英里/小時(shí))的平均速度 - 最高時(shí)速可達(dá)270公里/小時(shí)(168英里/小時(shí))。因此我們開(kāi)發(fā)了一種全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件，配備DRS(減阻系統(tǒng))，從公式1中獲知，并優(yōu)化了能量管理，

非系列，非道路合法EV的拍攝時(shí)間為6：45.90，通過(guò)NIO EP9實(shí)現(xiàn)。保時(shí)捷 919 Hybrid EVO

的整體戰(zhàn)績(jī)?yōu)?：19.54 。 今天發(fā)生了第一次紐博格林的ID.R測(cè)試。Eifel山區(qū)天氣的特征“Eifelwetter”非常棘手，當(dāng)其他地方保持骨干時(shí)，部分賽道浸濕也不少見(jiàn) - 所以這里希望明天當(dāng)Romain Dumas拿到ID時(shí)今天的傾盆大雨不會(huì)重演。R輪用于更多測(cè)試。憑借在德國(guó)傳奇賽道上的眾多耐力賽冠軍，杜馬斯對(duì)紐伯格林賽道并不陌生，但他仍然在“無(wú)數(shù)次”擊敗大眾汽車模擬器 - 所以賽車愛(ài)好者也是如此。