評測馬自達(dá)3運(yùn)動(dòng)版怎么樣及長安志翔多少錢

好久沒有一款車像這樣在市場上造成躁動(dòng)，挾著被車友戲稱為馬三的馬自達(dá)3車系銷售長紅的余威，馬自達(dá)3 運(yùn)動(dòng)版絕對可以說未演先轟動(dòng)，率先在馬自達(dá)3的廣告影片中隱約現(xiàn)身，更是把消費(fèi)者的胃口吊到了極限。

終于，在幾次莫名的原因讓馬自達(dá)3 運(yùn)動(dòng)版與車迷失之交臂之后，終於在六月份頂著Made in Japan的光環(huán)開賣，即刻就像廣告中的情節(jié)，閃耀的令人無法睜眼;甚至在本次試駕行程中，由於試駕車輛懸掛是試車牌，停在紅綠燈路口，還引來兩次旁邊車輛的開窗詢問跟關(guān)切!

● 外觀大不同　強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)風(fēng)

馬自達(dá)3 運(yùn)動(dòng)版雖然稱之為三系列，其全車版件卻沒有一塊與現(xiàn)行販?zhǔn)鄣鸟R自達(dá)3相同，無論外觀內(nèi)飾，原廠灌入了更多的跑車基因，比起一般市售掀背車型，馬自達(dá)3 運(yùn)動(dòng)版的外觀線條多了一點(diǎn)渾圓飽滿，車頭造型依舊延續(xù)馬字輩的一貫風(fēng)格，大燈形狀與五角型水箱罩兩相曲線巧妙的融合，辨識(shí)度極高;更為深切的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋折線，自車頭一路拉至車尾，化成渾圓的臀線;目光銳利的魚眼大燈，則施以與尾燈相同的燻黑設(shè)計(jì)，產(chǎn)生濃厚的科技動(dòng)感格調(diào);配上17寸鋁圈，再加上弧線流暢的尾翼，馬自達(dá)3 運(yùn)動(dòng)版刻意強(qiáng)調(diào)出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的流線視感，可說恰到好處。

〖馬自達(dá)3 運(yùn)動(dòng)版的外觀〗

〖馬自達(dá)3 運(yùn)動(dòng)版的外觀細(xì)節(jié)〗

至于內(nèi)飾，類潛望鏡的三環(huán)設(shè)計(jì)的儀表配置頗有跑格，高反差的顯示方式，所有數(shù)據(jù)一目了然，而握感十分貼手的方向盤亦配置了功能開關(guān)，對於音響控制相當(dāng)便利。此外，整合了恒溫空調(diào)與音響資訊的圖像式液晶顯示，設(shè)計(jì)位置恰巧就在中控臺(tái)上緣，數(shù)據(jù)讀取辨識(shí)清晰簡易，這樣的設(shè)計(jì)讓系統(tǒng)整合在一起固然不錯(cuò)，但對許多發(fā)燒車友來說，想要更換音響主機(jī)就痛苦了!不過近年來的新車似乎都偏向這樣的設(shè)計(jì);座椅的包覆性佳，霧面的基調(diào)內(nèi)飾設(shè)計(jì)果如其名，運(yùn)動(dòng)版韻味十足。

長安志翔自2008年4月20日北京車展上市以來，受到了廣大汽車消費(fèi)者、汽車媒體及同行從業(yè)者們的關(guān)注。在今年北京國際車展舉行的上市儀式上，它以全新的“志者遠(yuǎn)翔”品牌向世人展現(xiàn)出該企業(yè)獨(dú)具的文化理念，并于5月從重慶開始，陸續(xù)在石家莊、長沙、太原等城市拉開了全國分站上市的序幕。

在海南并不是所有的車輛都適合在這里行駛，這種氣候特點(diǎn)極大地考驗(yàn)著車輛的性能。長安志翔這次選擇在這里進(jìn)行試駕活動(dòng)，我們多多少少可以感受到他們的勇氣與對長安志翔的信心。

〖圖為的長安志翔的外觀〗

志翔前臉設(shè)計(jì)基調(diào)平衡，風(fēng)格也是目前比較流行的U型設(shè)計(jì)，可以算是大氣飽滿;前大燈層次分明，各個(gè)角度都比較清晰，高透明度燈罩和鏡面金屬底色，達(dá)到了更高的亮度和更廣的照射范圍，保證駕駛者在夜間或者能見度較低路段行駛的安全系數(shù)。

〖圖為的長安志翔的側(cè)面〗

遠(yuǎn)觀志翔的外觀線條，獨(dú)特的彩虹弧線車頂設(shè)計(jì)與蔚藍(lán)的天空、碧藍(lán)的大海、綿延的海灘融為一體，整體造型好似運(yùn)動(dòng)員沖刺挺胸撞線瞬間的流線設(shè)計(jì)，獨(dú)特別致。側(cè)腰線條從頭燈延伸到后尾燈，并在前輪眉處刻意地進(jìn)行了淡化處理，顯示出動(dòng)感時(shí)尚又不失細(xì)節(jié)刻畫的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

〖圖為的長安志翔的尾燈〗

〖圖為的長安志翔的尾部〗

志翔的尾部設(shè)計(jì)并不是很理想，炫動(dòng)時(shí)尚尾燈組占據(jù)了車尾部的大部分面積，其他標(biāo)志基本上都是裝飾，并不具備太多實(shí)際意義與作用。高位制動(dòng)燈設(shè)計(jì)在后車窗的頂部，與整體尾部造型相比并不算太明顯;尾部沒有突出的把手或者凹槽供使用者開啟后備箱，只有靠手向上與車后備箱的摩擦力才可以完成開啟動(dòng)作，并不是很方便。

〖圖為的長安志翔的座椅空間〗

坐在駕駛倉內(nèi)，感覺空間比較寬敞。駕駛席座椅配備6向調(diào)節(jié)按鈕并帶腰部支撐調(diào)節(jié)功能，基本上保證了長時(shí)間乘坐的舒適性，但是座椅的包裹性不強(qiáng)，對于喜歡運(yùn)動(dòng)的駕駛者來說，不算很理想。