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如果說雙環(huán)汽車之前上市的來寶和CEO讓我對人的模仿能力開始產(chǎn)生敬佩的話,小貴族的推出則就更加進一步地鞏固了這份佩服之情。小貴族的出現(xiàn)確實給我?guī)砹伺c之前幾款車型不同的感覺,因為它的身上雖然不乏模仿的痕跡,但是改造與創(chuàng)新卻也并不少見,更加適于人消費理念的多處亮點使得我在本次試駕的開始,就抱著一種肯定的態(tài)度。
小貴族的整體外觀給人精巧又不失動感的印象。精來自于嬌小的車身,巧則更多的體現(xiàn)在局部的細節(jié),動感則被外突的“四肢”表現(xiàn)得淋漓盡致。配合令人賞心悅目的彩色車身搭配,敦厚中又顯得更加卡通。細節(jié)部分如仿生化的散熱格柵、前大燈、輪眉和門拉手等均透著活潑與可愛。小貴族的內(nèi)飾則在簡約中著重刻畫細節(jié)的卡通氣息,例如顏色的搭配以及局部線條的塑造。雙色搭配可以營造一種視覺跳躍感,大量圓形的獨特設(shè)計如方向盤、中控臺按鈕以及空調(diào)出風口等,雖不敢說獨一無二,但絕對是與眾不同。突出運動風格的汽車座椅,被套上了靚麗的色彩,意在營造一種跑車的氣氛。柱形擴音器和燕魚形的門拉手,正副駕駛前后錯落座席布局等,這一切似乎都昭示著它要將可愛進行到底。更多的可愛之處還是留給消費者自己去細細品吧。
連后視鏡上都加裝了轉(zhuǎn)向燈 外突的輪胎可以產(chǎn)生動感的視覺效果,但對于一些新手又增加了刮蹭的幾率
雖然小貴族首先帶給人的是視覺上的震撼,但是在我感覺,其最大的驚喜應(yīng)該來自“表里不一”的表現(xiàn)——令人意外的內(nèi)部空間。因為從外形尺寸來看,3 010×1 605×1 600 mm的長寬高只是比奇瑞的QQ(3 550×1 495×1 530mm)略寬和略高一點。而寬度上的增加,也差不多全部被四個外凸的車輪浪費掉,留給駕乘人員的實際寬度并不見得比QQ好多少。所以,QQ的后排座椅的最佳狀態(tài)只是乘坐兩個人,而小貴族在乘坐3個人的時候雖然要用到“擠入”這個詞,但至少可以勉強當作5人座轎車使用了。而且從車身的長度來看,小貴族的3 010 mm已經(jīng)達到了國產(chǎn)微型轎車的極限了,此前的記錄應(yīng)該是奧拓的3 200 mm,但是無論坐在小貴族的前排還是后排,腿部空間基本不會有擁擠的感覺,至少在國產(chǎn)的這些微車當中已經(jīng)處于中等水平。可以看出,小貴族車身尺寸雖然很短,但是在空間的利用率上達到了驚人的水平。不過,有得必有失,小貴族基本剝奪了行李空間應(yīng)有的權(quán)利,后排座椅的椅背幾乎已經(jīng)貼到了行李艙門,剩下的空間真的少得可憐。不過沒有關(guān)系,如果真的需要運送一些大件的物品,那就把后排座椅放倒吧,只不過打開行李艙門要經(jīng)過兩道工序,首先要用鑰匙先把后風擋向上掀起,然后再通過門上的按鈕把下面的行李艙門向下放平,這種上下開口式設(shè)計在國產(chǎn)微車當中也算是獨一無二的。
雖然距離百姓生活太遙遠,雖然太扎眼,雖然太奢華,雖然太招搖……但是它都用自己獨特的方式,深深地誘惑著每一個接近它的人。
從禮儀用車到富豪老板的私人坐騎,直至頻繁出現(xiàn)在婚禮車隊的隊首,作為美系超級豪華車的代表,加長林肯在扮演著越來越多的角色。
威猛修長的外形處處散發(fā)著尊嚴
長達8.5m的車身是這款加長林肯最能俘獲眼球的地方。車身采用5門設(shè)計,第5個車門加在右側(cè)中間靠前的位置,方便車內(nèi)乘員的上下車。篷頂全部由真皮包裹,顯示出自己獨有的尊貴身份。
這款加長林肯的原型車是林肯的TOWN CAR 4門轎車,車頭車尾完全保留了原型車的特征,整體感覺就好像將TOWN CAR從中截斷,加上一節(jié)車廂后又重新接上一樣。TOWN CAR本身便具備十分大氣的外形,所以大多數(shù)的加長車都是以TOWN CAR為原型車。
TOWN CAR兇猛飽滿的頭部造型以及圓潤大氣的尾部線條,在加長林肯上全部得到保留,并與加長林肯修長的身形相得益彰。“十”字型的車標,鑲嵌在立體渡鉻瀑型散熱格柵中間,標明了自己不凡的身價。
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