雷諾正在以Trophy-R的名義準備更新的Megane RS硬核版本

看來雷諾正在以Trophy-R的名義準備更新的Megane RS硬核版本。最近在Nurburgring上發(fā)現(xiàn)了一個例子，它正在經(jīng)歷一些看起來像某種促銷視頻拍攝。

我們能不能歡迎新的紐博格林前輪驅(qū)動生產(chǎn)車圈記錄?如果市場上的任何熱門都可以接近從本田Civic Type R那里獲得的記錄，它必須是新一代的Megane RS。它已經(jīng)配備了一些非常聰明的等級基準功能，例如后輪轉(zhuǎn)向。

關(guān)于這個視頻的令人興奮的部分是，它顯示了沒有任何偽裝或偽裝的Trophy-R。根據(jù)吸附在車身上的相機齒輪的數(shù)量來判斷，我們猜測雷諾運動正在為新款車型制作一些宣傳視頻。

目前還沒有官方規(guī)格發(fā)布，但它可能會提供一系列底盤和懸架調(diào)整，以幫助處理和跟蹤性能。預(yù)計懸架更堅固，車身剛度顯著增加，安裝的支架更多，甚至可能是防滾架。

預(yù)計還會有一些相當大的重量減輕，例如后排座椅的拆卸以及軌道駕駛不需要的一些奢侈品。在這方面，可能會移除觸摸屏媒體界面，前排座椅可能不會進行電動調(diào)節(jié)，或者實際上可能會被賽車水桶取代。

至于發(fā)動機，標準的1.8升渦輪四缸發(fā)動機可以調(diào)節(jié)到產(chǎn)生超過目前205kW的最大輸出功率。我們不會期待更多，因為模型更可能是關(guān)于賽道性能而不是直接的直線咕嚕聲。

要獲得Nurburgring FWD記錄，Megane需要比7：43.8更快地發(fā)布時間 - 這是當前的Civic Type R之前已經(jīng)實現(xiàn)的。查看下面的視頻，隨時告訴我們您的想法。