蘭博基尼Huracan EVO在悉尼首次亮相澳大利亞

壯觀的新蘭博基尼Huracan EVO今天在澳大利亞首次亮相，在最近改造和擴(kuò)建的悉尼展廳。顧名思義，這就是蘭博基尼V10超級(jí)跑車(chē)的演變。蘭博基尼自2014年推出以來(lái)，已經(jīng)發(fā)布了許多不同版本的Huracan。你可以說(shuō)這款EVO結(jié)合了所有最偉大的元素，同時(shí)增加了一些全新的技術(shù)。

其中的核心是全新的蘭博基尼Piattaforma Inerziale 2.0，它基本上是汽車(chē)的中樞神經(jīng)系統(tǒng)和大腦。借助陀螺儀傳感器和加速度計(jì)，“PI”系統(tǒng)能夠持續(xù)監(jiān)控所有駕駛區(qū)域，從而全面優(yōu)化性能。

這意味著轉(zhuǎn)向，磁流變懸架，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都相互通信，同時(shí)還要考慮駕駛員正在做什么以及采用何種駕駛模式。從本質(zhì)上講，Huracan EVO可以以極快的速度駕駛，而不用大驚小怪。

說(shuō)到速度，坐在駕駛室后面的是5.2升自然吸氣式V10發(fā)動(dòng)機(jī)的重新調(diào)校版本。它以8000rpm的速度產(chǎn)生470kW的巨大功率，以6500rpm的速度產(chǎn)生600Nm的功率。尖叫的發(fā)動(dòng)機(jī)可能是自然吸氣的V10發(fā)動(dòng)機(jī)的最后一代，新的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)有望接替下一代車(chē)型。

它快嗎?你打賭。從0-100公里/小時(shí)的加速僅需2.9秒，使其成為這一特定級(jí)別中最快的車(chē)輛之一，在9.0秒內(nèi)即可達(dá)到0-200公里/小時(shí)。對(duì)于真正的“入門(mén)級(jí)”超級(jí)跑車(chē)而言，這是令人難以置信的表現(xiàn)。那么，它的入門(mén)級(jí)打開(kāi)了陳列室系列。

然而，這不僅僅是關(guān)于速度的全部。不好了。蘭博基尼匯集了從令人驚訝的Huracan Performante獲得的所有知識(shí)，這些知識(shí)在那里持有紐伯格林的單圈記錄，并將其傾注到EVO中。

雖然EVO并不像Performante那樣搭載賽車(chē)，但它仍然提供適當(dāng)?shù)闹鲃?dòng)空氣動(dòng)力和下壓力，并配備先進(jìn)的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。根據(jù)駕駛員選擇的模式，EVO可以在Strada模式下作為日常(或每個(gè)周末)車(chē)輛駕駛，或者可以將其撥到運(yùn)動(dòng)模式，以便在山區(qū)進(jìn)行一些精力充沛的跑步，或選擇Corsa模式進(jìn)行硬核駕駛。

精致的內(nèi)飾也是實(shí)用性的幫助。與之前的Huracan型號(hào)不同，EVO不再使用儀表板上的復(fù)雜按鈕，而是為車(chē)載媒體和氣候引入了新的8.4英寸平板式觸摸屏。作為蘭博，即使是觸摸屏系統(tǒng)也能呈現(xiàn)出令人敬畏的圖形和運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)主題。

至于悉尼經(jīng)過(guò)改造的經(jīng)銷(xiāo)商，這是蘭博基尼今年產(chǎn)品更新計(jì)劃的一部分。擴(kuò)張也有助于增加對(duì)蘭博基尼車(chē)輛的需求。

該公司在2018年連續(xù)發(fā)布了年度銷(xiāo)售記錄，2017年銷(xiāo)量為5750輛，高于全球3815輛。新款Urus SUV已經(jīng)登陸這里，并迅速成為該品牌在當(dāng)?shù)氐臅充N(xiāo)車(chē)型。

在亞太市場(chǎng)，Urus在2018年貢獻(xiàn)了363個(gè)銷(xiāo)售，與354個(gè)Aventadors和576個(gè)Huracans相比。盡管Urus僅在一年中的一部分時(shí)間內(nèi)出售。

新款蘭博基尼Huracan EVO現(xiàn)已在澳大利亞訂購(gòu)，價(jià)格從459,441美元起(不包括公路費(fèi)用)。交付預(yù)計(jì)將于今年第三季度開(kāi)始。