評(píng)測蘭博基尼LB48H怎么樣及全新?？怂筍T多少錢

日前，我們從外媒的報(bào)道了解到，蘭博基尼代號(hào)LB48H的全新混合動(dòng)力超級(jí)跑車將于2019年法蘭克福車展首發(fā)，與此同時(shí)蘭博基尼還將在法蘭克福車展上帶來另一款“驚喜”車型，外媒猜測新車可能將會(huì)是蘭博基尼Urus的插電混動(dòng)版車型。

據(jù)外媒報(bào)道，蘭博基尼商務(wù)總監(jiān)Federico Foschini在接受采訪時(shí)向媒體證實(shí)了新車LB48H的代號(hào)以及正在進(jìn)行研發(fā)這一事實(shí)。新車將限量63臺(tái)發(fā)售，以用于紀(jì)念1963誕生的蘭博基尼品牌，目前新車已全部預(yù)定售罄。Federico Foschini還向外媒表示，這款全新的混動(dòng)超跑將擁有與此前的蘭博基尼Reventon、Veneno和Centenario等車型相似的定位，同時(shí)從此前發(fā)布的Terzo Millennio概念車上汲取一部分設(shè)計(jì)靈感，但與純電動(dòng)的Terzo Millennio不同，LB48H將搭載一套基于6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)外媒報(bào)道新車的最大功率或?qū)⒊^850馬力。

在證實(shí)了蘭博基尼LB48H發(fā)布時(shí)間的同時(shí)，F(xiàn)ederico Foschini表示蘭博基尼還為法蘭克福車展準(zhǔn)備了另一款“驚喜”車型。據(jù)外媒猜測，新車或?qū)⑹翘m博基尼Urus的插電混動(dòng)版車型。如果消息屬實(shí)，一次發(fā)布兩款混合動(dòng)力的量產(chǎn)車型對(duì)于蘭博基尼來說，也可以算一次大幅度的邁進(jìn)了。同時(shí)根據(jù)此前的報(bào)道，蘭博基尼也同樣將為Aventadoe的繼任者配備混動(dòng)系統(tǒng)，新車或?qū)⒂?020年前后發(fā)布。

日前，福特正式公布了全新福特?？怂筍T的官圖。從官圖來看，全新?？怂筍T與此前曝光的無偽一致，新車在外觀加采用了更加動(dòng)感的設(shè)計(jì)，同時(shí)將搭載2.3T汽油和2.0T柴油等兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，新車未來將率先在歐洲市場發(fā)售，同時(shí)將不會(huì)進(jìn)入市場。

外觀方面，全新福特福克斯在外形上與現(xiàn)款國產(chǎn)福特?？怂筍T-Line基本相似，并將保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)進(jìn)氣口處的擾流飾板更換為了黑色。同時(shí)，新車前臉的所有格柵均采用了黑色六邊形蜂窩狀設(shè)計(jì)，顯得很有侵略性。而作為這一車型的招牌，全新福特?？怂筍T將紅色的“ST”表示放在了前中網(wǎng)的側(cè)面，這與歷代車型保持了一致。

車身側(cè)面，全新福特?？怂筍T搭載了大尺寸的雙五幅式運(yùn)動(dòng)型輪圈，其中包括18寸和19寸兩種可供選擇。同時(shí)車身側(cè)面多條腰線勾勒出扎實(shí)的肌肉感，使新車顯得動(dòng)感十足。車尾部分，車頂上方得擾流板和下方造型更夸張底部擴(kuò)散器使得新車看上去戰(zhàn)斗范兒十足，同時(shí)雙邊共雙出的排氣也增添了運(yùn)動(dòng)性。

內(nèi)飾方面，全新福特?？怂筍T保持了現(xiàn)款福克斯的整體設(shè)計(jì)，并采用黑色中控飾板、帶有ST標(biāo)識(shí)的三幅式方向盤以及材質(zhì)可選的Recaro桶形座椅(可選布料、真皮和Miko Dinamica皮質(zhì))等配備，進(jìn)一步表明了該車作為運(yùn)動(dòng)車型的身份。

動(dòng)力方面，全新福特福克斯ST將配2.3T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T EcoBlue柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.3T EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為280馬力，峰值扭矩420牛·米，其0-100km/h加速將低于6秒;而全新福特?？怂筍T所搭載的2.0T EcoBlue柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動(dòng)方面，全新福特?？怂筍T將提供6速手動(dòng)變速箱和全新的7速自動(dòng)變速箱。

全新福特福克斯ST基于福特C2平臺(tái)打造，并針對(duì)懸架系統(tǒng)、剎車和動(dòng)力總成進(jìn)行了強(qiáng)化。據(jù)悉，相較于普通版車型，新車前端強(qiáng)度增加了20%，后部強(qiáng)度增加了13%，并標(biāo)配連續(xù)阻尼控制(CCD)和電子限滑差速器(eLSD)，以此為新車提供更好的操控性。