豐田動力2.0L混合動力和E-Four動力系統(tǒng)宣布

豐田宣布了一系列重要的動力系統(tǒng)更新，旨在將其車隊排放量減少18%?；旌蟿恿囀切驴頓ynamic Force 2.0升和2.0升混合動力車，以及全輪驅(qū)動和一些新變速器。

從引擎開始。這是一款新開發(fā)的2.0升汽油，屬于豐田新的“動力”理念，去年開始使用2.5升發(fā)動機。該發(fā)動機實現(xiàn)了比以往更高的熱效率，采用高速燃燒方法，通過排氣和冷卻系統(tǒng)減少能量損失，有助于提高整體效率。

豐田聲稱這款新發(fā)動機也采用混合動力版本，可提供業(yè)界領(lǐng)先的熱效率高達41%。作為獎勵，整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的發(fā)動機扭矩都會增加。這一切都要歸功于許多創(chuàng)新技術(shù)，其中一些包括14.0：1的高壓縮比，D-4S注塑和激光熔覆閥座以及激光凹坑活塞裙，用于鏡面拋光摩擦。

常規(guī)2.0L的輸出功率分別為126kW和205Nm，新混合動力版本的輸出功率分別為107kW和180Nm，用于替換普銳斯現(xiàn)有的1.8升混合動力車型。該混合動力車配備了新的電動機系統(tǒng)，僅產(chǎn)生80kW和202Nm。由于3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相，這兩款發(fā)動機很可能會在即將推出的下一代卡羅拉車型中實施。

加入新發(fā)動機是一款全新設(shè)計的六速手動變速箱。它的重量比它取代的重量輕7kg，并且更緊湊，更好的包裝。事實上，它是業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品中最小的變速器之一。它將與新的CVT汽車相結(jié)合，旨在幫助提高燃油效率6%。

最后，豐田設(shè)計了兩個新的全輪驅(qū)動系統(tǒng)，包括一個E-Four 4WD設(shè)備，后輪軸采用電動馬達。后一種設(shè)置將保留用于混合模型。同時，常規(guī)的4WD裝置采用了一種巧妙的動態(tài)扭矩矢量技術(shù)，不僅可以提高燃油效率，還可以提高操控性和穩(wěn)定性，以及越野性能。

這些系統(tǒng)專為豐田新一代架構(gòu)而設(shè)計，并將在不久的將來推出一系列車輛。正如之前所宣布的那樣，豐田的目標(biāo)是到 2025年為其所有車輛提供電動或電動輔助發(fā)動機選項。我們確信3月6日新款卡羅拉將會公布更多細節(jié)。查看下面的視頻了解更多詳情。它是如何工作的。