RN30的輪廓毫無疑問地繼承了新一代現(xiàn)代i30的清潔線條和凝聚力

現(xiàn)代汽車發(fā)布了其性能部門的創(chuàng)新產(chǎn)品N Concept RN30，這很可能是現(xiàn)代汽車迄今為止最強(qiáng)大的車型。與之前的R14，R15和RM16概念車不同，RN30基于下一代i30平臺(tái)，而不是Veloster?，F(xiàn)代在一份聲明中說：

“ RN30的輪廓毫無疑問地繼承了新一代現(xiàn)代i30的清潔線條和凝聚力，但其姿態(tài)更低，更寬，可以在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)實(shí)現(xiàn)更高的穩(wěn)定性。”

RN30概念車將在即將舉行的巴黎車展上首次亮相，其中包括全新的第三代i30和經(jīng)過改款的i10。受此RN30啟發(fā)，高爾夫GTI戰(zhàn)斗i30 N量產(chǎn)車有望在明年3月的日內(nèi)瓦車展上脫穎而出。

這一概念采用了大型后備箱擾流器，前分離器，全新的輕型設(shè)計(jì)和巨大凸出的輪罩。從現(xiàn)代提供的照片來看，空氣動(dòng)力學(xué)一直是工程師的重中之重。

現(xiàn)代汽車尚未確認(rèn)任何細(xì)節(jié)，但我們確實(shí)知道i30 N將由渦輪增壓四缸單元提供動(dòng)力。從下面的視頻來看，我們可以看到現(xiàn)代工程師測試了至少194kW的動(dòng)力總成，并以4000rpm的轉(zhuǎn)速提供了375Nm的扭矩。盡管目前尚未指定任何內(nèi)容，但到目前為止，這些數(shù)字已經(jīng)很好地疊加了。

現(xiàn)代汽車已經(jīng)聘請(qǐng)寶馬M部門前高管阿爾伯特·比爾曼(Albert Biermann)領(lǐng)導(dǎo)其N性能部門，并在紐伯格林建立了研發(fā)中心以對(duì)其項(xiàng)目進(jìn)行測試。