比亞迪e5怎么樣及比亞迪e5好開嗎

對于大部分人來說，買電動的汽車可能是一種無奈，因為對于很多在大城市奮斗的人來說，買一臺汽油車其實挺難的，因為有很多政策限制的原因，在一些大城市買汽油車真的是非常的困難，而且即使是花上好幾年也得不到買車的資格，所以這個時候電動車就是一個非常好的選項，今天給大家試駕的這臺車就是來自比亞迪的E5 450, 快來看看這臺車的表現(xiàn)怎么樣吧：在外觀方面，這臺車其實是非常像一臺汽油車型的，比如說比亞迪的速銳，整臺車設計的感覺還是很不錯的，基本上擺脫了原先早期山寨模仿的特點，在中網(wǎng)上這臺車它搭配了很多新能源車獨有的藍色元素，而且它的內(nèi)部采用的是一個封閉式的設計，它可以降低行駛中的風阻，同時可以降低一大部分的電耗。這臺車同時搭配了兩個充電接口，一個是快充，一個是慢充。整臺車從側面看上去給人感覺還是很簡潔的，沒有太多花里胡哨的設計，一切都是那么普普通通。內(nèi)飾我就要好好吐槽了一番了，整體設計非常的傳統(tǒng)，它并沒有像現(xiàn)在很多車型一樣搭配上鍍鉻的飾條，或者是高光的鋼琴面板，這臺車通通沒有，而且它的方向盤也是設計得非常古板，不過，而且這臺車在中控方面大部分都是硬質的塑料，但是對于這么一臺很便宜的車來說，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)可以讓人滿意了。座椅基本上跟一臺燃油車型沒有什么太大的不同，整體的空間表現(xiàn)還是很不錯的，作為一臺A級車，這臺車在軸距方面的表現(xiàn)還算不錯，不管是頭部空間還是整個腿部的空間，在同級別中都是表現(xiàn)的比較優(yōu)秀的。雖然說整車的車內(nèi)配置并不是很豐富，但是我覺得應付日常的一般使用這臺車還是比較夠用。坐墊的舒適度我覺得談不上有多么好，但是一般的兩三百公里的短途行車還是沒有任何問題的。不過像這一類電動車，大部分的人都是把它拿來當像上下班代步的車型而已，所以跑長途的機會其實挺少的。跟大家說一下這臺車在動力方面的表現(xiàn)吧，用的是一臺最大功率160千瓦的永磁同步電機，最大扭矩可達316牛米，我覺得基本上跟一臺1.5T的高功率的發(fā)動機是非常相似的，而且扭矩還更大一些，所以在高速上再加速都是非常輕松的。它開起來給人感覺還是很不錯的，電機的動力跟燃油發(fā)動機的感覺很不一樣，基本上就是一種隨叫隨到的感覺，推背的感覺可以說非常生猛。底盤的感受就比較一般了，基本上就是比亞迪車型的正常水準，綜合測試下來，這臺車大概能跑400千米左右的里程，雖然對于燃油車還是有一定的差距，但是一般的城市通勤還是沒有問題的。