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特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)已在Twitter上戲弄其“最高機(jī)密總體規(guī)劃,第二部分”的發(fā)布,該計(jì)劃將于本周晚些時(shí)候宣布。
昨天發(fā)布的推文暗示,加州電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商在商店中有些驚喜。“編寫(xiě)特斯拉總體秘密絕密計(jì)劃,第2部分。希望在本周晚些時(shí)候發(fā)布,”馬斯克寫(xiě)道。
特斯拉以其業(yè)務(wù)透明性而聞名,并且其運(yùn)作方式與其他制造商大不相同。特斯拉(Tesla)是全球極少數(shù)免費(fèi)向公眾發(fā)布其專(zhuān)利的企業(yè)之一。
埃隆·馬斯克(Elon Musk)并不是第一次公開(kāi)討論特斯拉的商業(yè)計(jì)劃。在2006年特斯拉的CEO寫(xiě)了一篇博客名為“秘密特斯拉汽車(chē)總體規(guī)劃”,這與段落結(jié)束;
“制造跑車(chē),用這筆錢(qián)來(lái)制造一輛負(fù)擔(dān)得起的汽車(chē),用這筆錢(qián)來(lái)建造一輛更加負(fù)擔(dān)得起的汽車(chē),而在做上述工作的同時(shí),還提供零排放的發(fā)電選擇……不要告訴任何人。”
我們只是在這里推測(cè),但是假設(shè)馬斯克的特斯拉和太陽(yáng)能電池板供應(yīng)商SolarCity內(nèi)部可能進(jìn)行重組似乎是合理的。馬斯克過(guò)去曾暗示特斯拉收購(gòu)SolarCity的可能性,這實(shí)質(zhì)上創(chuàng)造了前所未有的總零排放周期。
在最初的2006年商業(yè)計(jì)劃博客中,馬斯克實(shí)際上提到了十年前的可能性。“這個(gè)[零排放周期]是節(jié)約甚至取消運(yùn)輸能源使用的一步,實(shí)際上,您將向系統(tǒng)中投入的能源要比運(yùn)輸中消耗的能源還要多!”
收購(gòu)SolarCity以及合并Tesla的Powerwall和SolarCity的光伏電池很可能是理解Tesla的拼圖游戲的重要組成部分。
特斯拉在過(guò)去十年中迅速發(fā)展,在2006年推出了首款汽車(chē)Roadster。Roadster之后是無(wú)所不能的Model S,然后是Model X SUV和即將推出的Model 3。
在接下來(lái)的十年中,無(wú)論埃隆·馬斯克(Elon Musk)為特斯拉(Tesla)擁有什么商店,我們都可以肯定,它將以多種方式撼動(dòng)汽車(chē)世界。
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