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現(xiàn)在雷克薩斯終于確認并推出了新款雷克薩斯IS 200t

2022-09-10 20:19:21 編輯：申屠保蓉 來源：
導(dǎo)讀 只是時間問題，但是現(xiàn)在雷克薩斯終于確認并推出了新款雷克薩斯IS 200t。它獲得了公司的第一臺渦輪增壓汽油發(fā)動機。沿襲NX 200t和RX 200t...

只是時間問題，但是現(xiàn)在雷克薩斯終于確認并推出了新款雷克薩斯IS 200t。它獲得了公司的第一臺渦輪增壓汽油發(fā)動機。沿襲NX 200t和RX 200t的腳步，IS 200t配備了雷克薩斯(Lexus)的新型2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。它產(chǎn)生180kW的功率和350Nm的扭矩，組合循環(huán)油耗為7.0L / 100km。

幸運的是，該發(fā)動機與8速運動型自動變速箱相匹配，而不是該公司無聊的CVT裝置之一。平穩(wěn)行駛后，IS 200t可以在非常可觀的7.0秒內(nèi)覆蓋0-100 km / h。

該發(fā)動機采用了具有雙渦流技術(shù)的4合2排氣驅(qū)動渦輪增壓器。雷克薩斯表示，這種設(shè)置可提供高響應(yīng)速度和最小的渦輪遲滯，并增強了低速扭矩。

還有直接安裝在發(fā)動機上的基于液體的中冷器，以及可變的廢氣旁通閥控制，可通過降低低負荷下的背壓來最大程度地減少泵送損失。

結(jié)合D-4ST直接噴射技術(shù)和雙VVT-iW可變氣門正時技術(shù)，這款160千克發(fā)動機通過了歐6認證，有可能真正提升運動型IS在競爭領(lǐng)域的吸引力。

雷克薩斯并未透露該車型是否會取代IS 250及其過時的2.5升V6，但考慮到以今天的標(biāo)準來看V6還是很不經(jīng)濟的，因此它似乎很可能會采取行動。生產(chǎn)將于9月開始。澳大利亞的細節(jié)尚未定案。


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