現(xiàn)在雷克薩斯終于確認(rèn)并推出了新款雷克薩斯IS 200t

只是時(shí)間問(wèn)題，但是現(xiàn)在雷克薩斯終于確認(rèn)并推出了新款雷克薩斯IS 200t。它獲得了公司的第一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。沿襲NX 200t和RX 200t的腳步，IS 200t配備了雷克薩斯(Lexus)的新型2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它產(chǎn)生180kW的功率和350Nm的扭矩，組合循環(huán)油耗為7.0L / 100km。

幸運(yùn)的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)與8速運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)變速箱相匹配，而不是該公司無(wú)聊的CVT裝置之一。平穩(wěn)行駛后，IS 200t可以在非?？捎^的7.0秒內(nèi)覆蓋0-100 km / h。

該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了具有雙渦流技術(shù)的4合2排氣驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器。雷克薩斯表示，這種設(shè)置可提供高響應(yīng)速度和最小的渦輪遲滯，并增強(qiáng)了低速扭矩。

還有直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的基于液體的中冷器，以及可變的廢氣旁通閥控制，可通過(guò)降低低負(fù)荷下的背壓來(lái)最大程度地減少泵送損失。

結(jié)合D-4ST直接噴射技術(shù)和雙VVT-iW可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，這款160千克發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)了歐6認(rèn)證，有可能真正提升運(yùn)動(dòng)型IS在競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域的吸引力。

雷克薩斯并未透露該車型是否會(huì)取代IS 250及其過(guò)時(shí)的2.5升V6，但考慮到以今天的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看V6還是很不經(jīng)濟(jì)的，因此它似乎很可能會(huì)采取行動(dòng)。生產(chǎn)將于9月開(kāi)始。澳大利亞的細(xì)節(jié)尚未定案。