A7 Sportback的外觀設計是奧迪在序言研究中引入的新設計語言的表達

奧迪對行政艙五門雙門轎跑車的概念有了全新的偏見-這是第一款A7 Sportback，該品牌成功地將經典豪華旅行車的柔滑線條與Saloon和Avant車型的現實就緒屬性結合在一起，即將讓位給其繼任者。2018年的A7精通新的奧迪設計語言，熟悉該品牌的最新技術進步，并能很好地表達其最新的動力傳動系統發(fā)展，并不斷完善和完善Sportback主題的各個方面，同時又不失其最初吸引力的標志。

A7 Sportback的外觀設計是奧迪在序言研究中引入的新設計語言的表達，并在新奧迪A8中首次亮相。A7具有大面積的表面，鋒利的邊緣和繃緊的運動線條，從各個角度傳達了活力和進步感。

在前部，單框架格柵比奧迪A8的格柵寬和低，前大燈窄，輪廓大膽的進氣口和平坦的前端信號燈。在某些版本中，燈光簽名占據了數字化的主題：由狹窄的中間空間分隔的12個相鄰照明段引發(fā)了與二進制數字0和1的關聯。頂部照明配置是帶有奧迪激光的HD Matrix LED大燈。

A7 Sportback的引擎蓋長，軸距長且懸垂短，看上去既苗條又有肌肉，但也天生優(yōu)雅。其關鍵尺寸為其特征提供了更多線索：它長4969毫米，軸距為2926毫米，寬為1908毫米，但高度僅為1422毫米。明顯的輪廓突出了直徑達21英寸的車輪，并引用了奧迪的quattro基因。這些基因決定了車身的比例。輪廓由動態(tài)車頂線定義，車頂線向后急劇下降。

與以前的車型一樣，帶后行李箱蓋的錐形后部終止于明顯的彎曲唇緣，集成擾流板從該唇緣以74mph或更高的速度自動延伸。扁平燈帶是奧迪所有頂級車型共有的設計特征，與尾燈相連，尾燈由13個垂直部分組成。當車門解鎖后又再次鎖上時，快速移動的燈光動畫在尾燈和大燈中播放，突出了轎跑車在靜止時的動態(tài)。新款奧迪A7 Sportback的漸進式外觀設計在很大程度上沒有點綴，共有15種顏色可供選擇，其中有8種是新顏色。S系列車型通過對散熱器格柵和前進氣口的改進進一步改善了外觀，門檻和前后擴散器。它們被修整成亮黑色，并經過更強烈的雕刻。

機艙以獨特的方式融合了設計和技術。全新奧迪A7 Sportback的內部設計采用簡潔的設計語言，著重于水平線條和光滑的儀表板，營造出通風的寬敞感。中控臺面向駕駛員，強調了Grand Tourer既定目標，即將先進的設計，直觀的功能性和復雜性與固有的駕駛員吸引力相結合。所有顏色，內飾材料和嵌體均反映出新的審美觀。

10.1英寸的上部顯示屏(與MMI導航增強版結合使用)向駕駛員傾斜，并且其黑色面板光學元件和石墨灰色鋁制表扣在關閉時幾乎消失在儀表板上。支撐表扣的身體本身就是一個幾何雕塑。打開汽車后，便會出現顯示屏的用戶界面。與室內設計保持一致，外觀簡約而簡潔。所有屏幕內容均可快速注冊。

新型奧迪A7系統地延續(xù)了A8的數字化戰(zhàn)略。內部建筑與奧迪全新的MMI觸摸響應操作概念無縫融合。它用兩個大型高分辨率觸摸屏代替了以前型號的旋轉按鈕和常規(guī)按鈕以及控件。

駕駛員從上方的顯示屏控制信息系統。8.6英寸的下部顯示屏安裝在隧道的不對稱控制臺上，可訪問氣候控制系統，舒適功能和文本輸入。駕駛員可以將手腕放在自動變速箱的加寬選檔桿旋鈕上。

奧迪提供了可選的平視顯示器，可將重要信息投射到擋風玻璃上。MMI導航增強版-最高級別的信息系統-還包括全數字化的奧迪虛擬駕駛艙，帶有呈現的表盤和12.3英寸顯示屏。

MMI觸摸響應操作概念具有觸覺和聽覺反饋，并且與智能手機一樣直觀。當手指觸發(fā)功能時，用戶會聽到并感覺到咔嗒聲作為確認。通過其邏輯和平坦的菜單結構，該系統允許快速訪問各種車輛功能，并且由于可配置和可移動的“收藏夾”按鈕，還可以進行個性化設置。

新型A7 Sportback的可選語音控制功能使操作更加便捷。借助MMI Navigation plus，自然語音對話系統可通過兩種方式處理問題和命令-信息存儲在船上，并同時具有來自云的詳細知識。

憑借其全面的連接性，奧迪A7非常適合長途旅行。它為客戶提供與新奧迪A8相同的便利，安全和定制技術。最多七個驅動程序可以在各自的用戶配置文件中存儲其首選設置，并且可以個性化多達400個參數。Audi Connect的在線服務已擴展到包括交通標志和危險信息Car-to-X服務等功能，這些功能利用了Audi車隊的群智能。

頂級MMI導航加軟件包將提供兩種聲音系統升級選項，其中最復雜的是Bang&Olufsen高級聲音系統，能夠提供高級3D聲音。

使用AI按鈕，駕駛員將能夠激活奧迪AI遠程停車駕駛員和奧迪AI遠程車庫駕駛員，這將在2018年提供。他們自動操縱A7 Sportback進出停車位或車庫。駕駛員可以通過智能手機上的myAudi應用程序啟動該功能之前下車。為了監(jiān)控操作，駕駛員始終按下并按住Audi AI按鈕。駕駛員輔助控制器(zFAS)合并來自一組復雜傳感器的數據，以連續(xù)計算周圍環(huán)境的圖像。根據設備級別的不同，最多可以有五個雷達傳感器，五個攝像頭，十二個超聲波傳感器和一個激光掃描儀。

除了奧迪AI系統之外，新的A7 Sportback還配備了39個駕駛員輔助系統，使駕駛員的日常使用更加輕松。它們分為三個包：奧迪AI停車包(從2018年開始逐步引入)，帶有新的穿越輔助的城市輔助包和旅游輔助包。后者包括諸如效率助手(該助手有助于降低消耗的駕駛方式)以及自適應駕駛助手(ADA)，該助手通過旨在幫助使汽車始終處于標記狀態(tài)的有用轉向干預來補充自適應巡航控制(ACC)。車道。所有駕駛員輔助系統均具有改進的控制機制。

全新A7 Sportback的支撐平臺也促進了Grand Tourer在輕松越野旅行中作為舒適避風港的作用。新的電子底盤程序(ECP)–底盤的控制器–以及更新的空氣懸架使其更加舒適，同時也更加靈活敏捷。通過增加選裝的動態(tài)全輪轉向功能，不僅可以提高低速機動性，還可以提高高速行駛時的適應性，還可以通過選裝的運動差速器進一步增強其在挑戰(zhàn)性道路上的能力。后輪。

前橋和后橋的許多方面都是新開發(fā)的。標準的漸進式轉向系統，其比率隨著方向盤的轉動越遠而變得越來越直接，它具有用于強化道路反饋的新概念。鋁制固定鉗制動器安裝在大型車輪(最大可達21英寸和255/35)后方，具有更大的滾動舒適性，直徑最大可達400毫米(15.7英寸)。客戶可以在四種懸架設置之間進行選擇：傳統的鋼制彈簧懸架，可將乘坐高度降低10毫米的運動懸架，電控阻尼和自調平自適應空氣懸架。

與底盤相關的頂級創(chuàng)新是全輪動態(tài)轉向。它結合了非常直接的轉向響應和不可動搖的穩(wěn)定性，解決了敏捷性和舒適性之間的目標沖突。通過在前軸和后軸上的主動轉向干預，轉向比根據速度在9.5：1和16.5：1之間變化。在前軸，應變波齒輪用于響應駕駛員的轉向輸入而將其疊加。在后軸上，主軸驅動器使車輪最多旋轉5度。例如，在低速行駛時，它們會轉向前輪，以進一步提高大型轎跑車的敏捷性，例如在城市交通中停車或駕駛時。這樣可以將完全鎖定時的轉彎圈減少1.1米。時速達37英里/小時以上

像運動差速器，受控阻尼和自適應空氣懸架一樣，動態(tài)全輪轉向已集成到電子底盤平臺(ECP)的控制功能中。這些系統緊密相連，以實現最高的精度。駕駛員可以使用奧迪(Audi)駕駛選擇系統來激活不同的行駛配置文件，與以前的模型相比，舒適性和動態(tài)選項之間的區(qū)別更加明顯。

廣泛的電氣化：溫和的混合動力系統，以提供更高的舒適性和效率

所有A7 Sportback車型都將配備新的溫和的混合動力系統(MHEV)，以提供更高的舒適性和效率。對于V6發(fā)動機，它使用48伏主電氣系統。帶式交流發(fā)電機起動器(BAS)與鋰離子電池一起工作，制動時可實現高達12 kW的能量回收性能。在34至99英里/小時的速度下，大型雙門轎跑車可以在發(fā)動機關閉的情況下以慣性滑行滑行，然后通過BAS舒適地重新啟動。

起停功能已大大擴展，現在以13mph的速度啟動。與標準前置攝像頭結合使用時，一旦前方車輛開始行駛，發(fā)動機將在停機狀態(tài)下預測性地重新啟動。在實際駕駛中，MHEV技術每100公里可減少多達0.7升的燃油消耗。

新款奧迪A7 Sportback最初將搭載3.0 V6 TFSI汽油發(fā)動機。超精制的V6渦輪增壓發(fā)動機可產生340PS和500 Nm(368.8磅-英尺)的動力，將優(yōu)雅的五門雙門轎跑車在5.3秒內從0英里/小時加速到62英里/小時，并使其最高時速達到155英里/小時。在NEDC中，入門版的奧迪A7 55 TFSI最高可返回41.5mpg，相當于154克的二氧化碳排放量。3.0 TFSI與七速S tronic雙離合器變速箱配對，其輸出通過quattro傳動系統的最新迭代進行了有效管理，使用高效的超技術可根據需要激活后輪驅動。開始生產后不久，還將增加汽油和柴油六缸和四缸發(fā)動機。

A7 Sportback結合了世界上最好的商務和休閑用途。它提供了雙門轎跑車的設計，四門轎車的空間以及Avant的多功能性。A7 Sportback的內部概念給人以更大的空間和更舒適的座椅印象，盡管它具有動態(tài)的車頂線。與以前的模型相比，內部長度增加了21毫米，從而增加了后膝蓋的空間。后排乘客還享有更多的頭部空間。與以前的型號相比，裝載寬度也有所增加，現在達到1,050毫米。

全新座椅的頭等大事是帶有通風和按摩功能的可調節(jié)，定制輪廓前排座椅。三人座后排座椅(英國標準)提供足夠的空間和舒適感。新的高科技選擇使奧迪A7 Sportback的生活更加舒適，便捷?？諝赓|量包裝通過散發(fā)出淡淡的香氣，離子發(fā)生器和有效的組合過濾器來改善室內空氣質量。

車身采用鋼和鋁復合材料結構，并帶有大型部件(例如鋁制附加部件)，是改善操控性和舒適性的關鍵因素。四門轎跑車在車身剛度，空氣聲學和空氣動力學方面得分最高。改善的聲學舒適性使乘客受益，并且-憑借先進的空氣動力學特性-風噪聲最小。

改進的全景玻璃天窗具有特別大的玻璃元素，可讓更多的光線進入機艙。帶有集成噴嘴的加熱的擋風玻璃和刮水器是附加選件，以提供更多便利。

盡管車身有些偏僻，但行李箱的基本容量為535升。后排座椅向下折疊時，可升至1,390升。行李箱已經過優(yōu)化，因此除了可選的備用輪胎外，現在兩個高爾夫球包可水平放置。可選的傳感器控制的后艙蓋可根據腳的運動自動打開和關閉。

新款奧迪A7 Sportback由德國內卡蘇姆工廠生產，將于2018年初在英國訂購，第一階段車型的價格約為OTR 56,000英鎊。