特斯拉Model S在歐洲的銷量超過了奔馳S級(jí)和寶馬7系

歐洲更多的客戶去年選擇了特斯拉型號(hào)S，這款電動(dòng)車在本土的地盤上擊敗了奔馳和寶馬等傳統(tǒng)奢侈品牌。

據(jù)《汽車新聞》報(bào)道，雖然特斯拉車型S幾年來在的銷量比奔馳S級(jí)和寶馬7系還要多，但歐洲市場(chǎng)也出現(xiàn)了同樣的情況。

特斯拉車型S在歐洲的銷量增長(zhǎng)了30%，2017年銷量達(dá)到16132輛。奔馳同年銷售13359輛S級(jí)轎車，同比增長(zhǎng)3%。寶馬銷售了11735輛7系列車型，比2016年減少了13%。

在，特斯拉的Model S銷量去年增長(zhǎng)了9%，達(dá)到28800輛，擊敗了凱迪拉克XTS（16275輛）和奔馳S級(jí)（15888輛）等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

就連Model X也在歐洲銷量排行榜上獲得了牽引力，因?yàn)樗ツ瓿晒︿N售了1.2萬輛，與保時(shí)捷Cayenne差不多，比寶馬X6還多了近2000輛。

“對(duì)于奔馳等傳統(tǒng)汽車制造商來說，這是一個(gè)警鐘。它說，像特斯拉這樣一個(gè)更小但更智能的品牌可以在國(guó)內(nèi)擊敗他們，“JATO Dynamics的分析師Felipe Munoz說。

穆諾茲補(bǔ)充說，歐洲汽車制造商需要更快地回應(yīng)客戶對(duì)電氣化的興趣，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的汽車工業(yè)似乎“無法按時(shí)交貨”。

捷豹正計(jì)劃在3月1日推出量產(chǎn)版I-Pace電動(dòng)SUV，在該車型在日內(nèi)瓦車展上公開亮相之前。奧迪將在8月推出e-tron QuattroS UV，而今年晚些時(shí)候保時(shí)捷將透露MissionE電動(dòng)性能轎車。