法拉利CaliforniaT發(fā)布3.9升渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)

法拉利在下個(gè)月的日內(nèi)瓦車展上首次公開(kāi)亮相之前，推出了新的前置發(fā)動(dòng)機(jī)加利福尼亞T。新的California T易于識(shí)別為California，并且具有相同的尺寸，但新的進(jìn)化設(shè)計(jì)類似于其他新的Ferrari車型。沒(méi)有明顯的變化，但是它看起來(lái)比即將發(fā)布的模型要好得多。

最大的新聞是新型3.9升渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生553bhp的功率和557 lb-ft的扭矩。新發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯為零，保證了對(duì)命令的即時(shí)響應(yīng)。與即將發(fā)布的型號(hào)相比，新發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生70 hp的額外功率。扭矩也增加了40%，而燃油經(jīng)濟(jì)性提高了15%。

0-62mph耗時(shí)3.6秒，而伸縮式硬頂僅需14秒即可降低速度。

法拉利喜歡指出：“發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣和排氣階段均發(fā)出強(qiáng)勁而引人入勝的聲音，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，其動(dòng)力將更加強(qiáng)大。這是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)首次實(shí)現(xiàn)這種結(jié)果。”

尚未發(fā)布任何錄像，因此我們很想聽(tīng)到新的V8引擎在軌道上的聲音。

其他更新包括減少方向盤活動(dòng)性和改進(jìn)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，F(xiàn)1-Trac牽引力控制系統(tǒng)(最大轉(zhuǎn)彎處)和CCM3碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)。

更新后的內(nèi)部配備了帶有6.5英寸高分辨率屏幕的新型信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)同時(shí)具有觸摸屏和常規(guī)控件。