本田雅閣的十代產(chǎn)品展示了家庭轎車的演變

大約兩年前，一組精美的效果圖讓我們重新審視了本田思域的時(shí)間表，回顧了十代車，以展示緊湊型車的非凡演變。快進(jìn)到2020年，Budget Direct Car Insurance的同伙們給我們寄來(lái)了一批新車，描述了思域的大哥哥–雅閣。

第一代(1976-1981)

就像思域一樣，更大的雅閣也誕生了十代，第一代于1976年推出。它最初是三門掀背車，后來(lái)在1979年推出四門轎車。 1.6升排量，通過(guò)五速手冊(cè)發(fā)送至車輪，輸出功率為68 hp。這款轎車配備了更強(qiáng)勁的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，還配備了動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

第二代(1981-1985)

第二代雅閣(Accord)是第一款在組裝的日系汽車，比其前任更大，外觀與四方形略有不同。它在1983年獲得了一個(gè)可選的四速自動(dòng)變速箱，其發(fā)動(dòng)機(jī)的排量從1751cc增大到1830cc，從而釋放了86 hp的功率。1985年，隨著雅閣SEi的到來(lái)以及它的燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)輸出101 hp的功率，它的功能更加強(qiáng)大。

第三代(1985-1989)

雅閣(Accord)再次為其第三次迭代增加了腳印，并以圓滑雙門轎跑車的形式出現(xiàn)了第三種車身風(fēng)格。它的機(jī)械性能優(yōu)于其前身，在兩個(gè)車軸上均采用了本田首創(chuàng)的雙叉骨懸架，并且在空氣動(dòng)力學(xué)方面更友好。本田進(jìn)一步擴(kuò)大了發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸，使其成為2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)，在化油器時(shí)的抽頭功率為98 hp，或者可選的110 hp的燃油噴射。哦，我們提到過(guò)它有彈出式大燈嗎?

聽(tīng)起來(lái)像是打破紀(jì)錄的風(fēng)險(xiǎn)，第四代雅閣再次擴(kuò)大，完全有資格獲得中型轎車的地位。本田增加了可替代掀背車的旅行車，從而提高了汽車的實(shí)用性。旗艦EX車型的最新研發(fā)2.2升發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為130 hp。四速自動(dòng)變速器甚至具有運(yùn)動(dòng)模式，允許駕駛員手動(dòng)選擇齒輪?？杀氖牵チ似恋膹棾鍪酱鬅?。

第五代(1993-1997)

第五代雅閣看到了為2.2升發(fā)動(dòng)機(jī)增加的VTEC和轎車的首款V6，這是一臺(tái)2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生170 hp功率和165 lb-ft(224 Nm)。配備較大引擎的版本在前端進(jìn)行了一些設(shè)計(jì)調(diào)整，以區(qū)別于四缸車型。本田將軸距拉長(zhǎng)，以增加后排腿部空間，并提出了更具運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)。

第六代(1998-2002)

第六代車型不再具有旅行車的車身風(fēng)格，只有轎跑車和轎車得以幸存。兩門車型是在北美開(kāi)發(fā)的，軸距比四門車型短。前排安全氣囊是標(biāo)準(zhǔn)配置，而側(cè)面安全氣囊需要額外付費(fèi)?；景l(fā)動(dòng)機(jī)為2.3升，功率為135 hp，而可選的3.0升V6為200 hp。

第七代(2002-2008)

在其第七次迭代中，雅閣在整個(gè)系列中獲得了更強(qiáng)大的引擎。現(xiàn)在，即使是基本的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也可輸出160 hp功率，而3.0升VTEC V6則可輸出240 hp。當(dāng)添加電動(dòng)V6和253 hp的組合輸出時(shí)，兩者在生命周期的后期都獲得了更大的動(dòng)力。轎跑車使客戶首次訂購(gòu)了帶有手動(dòng)變速箱的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

第八代(2008-2012)

本田在轎車和雙門轎跑車之間建立了更大的視覺(jué)差異，第八代雅閣再次擴(kuò)大了雅閣的尺寸。V6發(fā)動(dòng)機(jī)(現(xiàn)在可輸出268 hp)再次配備了三踏板設(shè)置。它被EPA撞到了全尺寸汽車類別，并為2010車型年生產(chǎn)了一款駝背的Crosstour快背式跑車，以增加實(shí)用性。形狀怪異的版本比轎車寬兩英寸，并增加了約300磅(136千克)的重量。

第九代(2013-2017)

不一定是成熟的下一代汽車，雅閣Mk9更像是其前身的徹底更新。該轎車獲得了Sport變體，具有標(biāo)準(zhǔn)的6速手動(dòng)檔，并且比常規(guī)的4缸車型多了一些動(dòng)力，并配備了雙排氣口和定制的輪轂。本田來(lái)回混合動(dòng)力版本，得益于其電動(dòng)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其EPA等級(jí)達(dá)到了48 mpg。

第十代(2017年至今)

至于當(dāng)前的雅閣，雙門轎跑車與V6一起成為了渡渡鳥(niǎo)。基本的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為192 hp，而較大的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為252 hp，而混合動(dòng)力版本的功率為212 hp。電動(dòng)模型在聯(lián)合循環(huán)中的轉(zhuǎn)速為48 mpg。盡管第十代模型比它所替代的模型大，但它通過(guò)修剪使用更多的鋁和超高強(qiáng)度鋼而減少了110至176磅(50至80千克)的重量。