本田雅閣的十代產品展示了家庭轎車的演變

大約兩年前，一組精美的效果圖讓我們重新審視了本田思域的時間表，回顧了十代車，以展示緊湊型車的非凡演變?？爝M到2020年，Budget Direct Car Insurance的同伙們給我們寄來了一批新車，描述了思域的大哥哥–雅閣。

第一代(1976-1981)

就像思域一樣，更大的雅閣也誕生了十代，第一代于1976年推出。它最初是三門掀背車，后來在1979年推出四門轎車。 1.6升排量，通過五速手冊發(fā)送至車輪，輸出功率為68 hp。這款轎車配備了更強勁的1.8升發(fā)動機，還配備了動力轉向系統(tǒng)。

第二代(1981-1985)

第二代雅閣(Accord)是第一款在組裝的日系汽車，比其前任更大，外觀與四方形略有不同。它在1983年獲得了一個可選的四速自動變速箱，其發(fā)動機的排量從1751cc增大到1830cc，從而釋放了86 hp的功率。1985年，隨著雅閣SEi的到來以及它的燃油噴射發(fā)動機輸出101 hp的功率，它的功能更加強大。

第三代(1985-1989)

雅閣(Accord)再次為其第三次迭代增加了腳印，并以圓滑雙門轎跑車的形式出現(xiàn)了第三種車身風格。它的機械性能優(yōu)于其前身，在兩個車軸上均采用了本田首創(chuàng)的雙叉骨懸架，并且在空氣動力學方面更友好。本田進一步擴大了發(fā)動機的尺寸，使其成為2.0升的發(fā)動機，在化油器時的抽頭功率為98 hp，或者可選的110 hp的燃油噴射。哦，我們提到過它有彈出式大燈嗎?

聽起來像是打破紀錄的風險，第四代雅閣再次擴大，完全有資格獲得中型轎車的地位。本田增加了可替代掀背車的旅行車，從而提高了汽車的實用性。旗艦EX車型的最新研發(fā)2.2升發(fā)動機額定功率為130 hp。四速自動變速器甚至具有運動模式，允許駕駛員手動選擇齒輪?？杀氖牵チ似恋膹棾鍪酱鬅?。

第五代(1993-1997)

第五代雅閣看到了為2.2升發(fā)動機增加的VTEC和轎車的首款V6，這是一臺2.7升發(fā)動機，可產生170 hp功率和165 lb-ft(224 Nm)。配備較大引擎的版本在前端進行了一些設計調整，以區(qū)別于四缸車型。本田將軸距拉長，以增加后排腿部空間，并提出了更具運動感的設計。

第六代(1998-2002)

第六代車型不再具有旅行車的車身風格，只有轎跑車和轎車得以幸存。兩門車型是在北美開發(fā)的，軸距比四門車型短。前排安全氣囊是標準配置，而側面安全氣囊需要額外付費。基本發(fā)動機為2.3升，功率為135 hp，而可選的3.0升V6為200 hp。

第七代(2002-2008)

在其第七次迭代中，雅閣在整個系列中獲得了更強大的引擎?，F(xiàn)在，即使是基本的四缸發(fā)動機也可輸出160 hp功率，而3.0升VTEC V6則可輸出240 hp。當添加電動V6和253 hp的組合輸出時，兩者在生命周期的后期都獲得了更大的動力。轎跑車使客戶首次訂購了帶有手動變速箱的V6發(fā)動機。

第八代(2008-2012)

本田在轎車和雙門轎跑車之間建立了更大的視覺差異，第八代雅閣再次擴大了雅閣的尺寸。V6發(fā)動機(現(xiàn)在可輸出268 hp)再次配備了三踏板設置。它被EPA撞到了全尺寸汽車類別，并為2010車型年生產了一款駝背的Crosstour快背式跑車，以增加實用性。形狀怪異的版本比轎車寬兩英寸，并增加了約300磅(136千克)的重量。

第九代(2013-2017)

不一定是成熟的下一代汽車，雅閣Mk9更像是其前身的徹底更新。該轎車獲得了Sport變體，具有標準的6速手動檔，并且比常規(guī)的4缸車型多了一些動力，并配備了雙排氣口和定制的輪轂。本田來回混合動力版本，得益于其電動四缸發(fā)動機，其EPA等級達到了48 mpg。

第十代(2017年至今)

至于當前的雅閣，雙門轎跑車與V6一起成為了渡渡鳥?；镜?.5升渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為192 hp，而較大的2.0升渦輪增壓發(fā)動機的功率為252 hp，而混合動力版本的功率為212 hp。電動模型在聯(lián)合循環(huán)中的轉速為48 mpg。盡管第十代模型比它所替代的模型大，但它通過修剪使用更多的鋁和超高強度鋼而減少了110至176磅(50至80千克)的重量。