福特開(kāi)始銷(xiāo)售高燃油效率的福克斯

福特已經(jīng)開(kāi)始在歐洲銷(xiāo)售福克斯的混合動(dòng)力版，該車(chē)型帶有1.0升EcoBoost渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，皮帶驅(qū)動(dòng)的48伏啟動(dòng)發(fā)電機(jī)和6速手動(dòng)變速器。根據(jù)提升的程度，發(fā)電廠(chǎng)可產(chǎn)生125或155馬力，既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。

福特的工程師估計(jì)，這種155馬力的1.0升混合動(dòng)力車(chē)在聯(lián)合循環(huán)中每100公里消耗5.1升汽油。與配備150馬力1.5升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的“第四”福特?？怂瓜啾?，這種新穎性節(jié)省了17%的成本。與十年前的“焦點(diǎn)”相比，2.0升145馬力的“吸氣式”燃油消耗降低了45%。

在歐洲范圍內(nèi)出現(xiàn)的混合動(dòng)力車(chē)導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)陣容的改進(jìn)：基本的85馬力的Focus車(chē)型(帶有1.0發(fā)動(dòng)機(jī))和150馬力的修改版本(帶有基于1.5發(fā)動(dòng)機(jī)的“機(jī)械裝置”)被淘汰。

另一項(xiàng)創(chuàng)新是可供所有福特?？怂故褂玫?2.3英寸虛擬儀表盤(pán)

由于其中一個(gè)氣缸以低轉(zhuǎn)速關(guān)閉，在制動(dòng)和滑行期間動(dòng)能回收系統(tǒng)運(yùn)行，以及起步系統(tǒng)和加速時(shí)發(fā)電機(jī)與發(fā)電機(jī)的連接，實(shí)現(xiàn)了節(jié)余。電動(dòng)機(jī)會(huì)增加20-24 Nm的推力并“平滑”渦輪滯后。

電氣化使Ford Focus達(dá)到了將于2021年1月1日生效的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)-二氧化碳排放量已降至每公里93克。

在歐洲，福特福克斯的輕度混合動(dòng)力版本已經(jīng)可以訂購(gòu)，并且汽油電動(dòng)單元可以訂購(gòu)任何車(chē)身類(lèi)型。配備125馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的基本掀背車(chē)售價(jià)為24,050歐元(188萬(wàn)盧布)，配備155馬力“ turbo-triple” 1.0電動(dòng)版為“ add-on”的改進(jìn)版至少要花費(fèi)28,250歐元(220萬(wàn)盧布) ...

相比之下，最低配置的非混合動(dòng)力100馬力?？怂瓜票耻?chē)售價(jià)為2.23萬(wàn)歐元(約合175萬(wàn)盧布)。自去年以來(lái)，在俄羅斯沒(méi)有出售過(guò)福特乘用車(chē)。