Turbo車型的面部重排616bhp超增壓輸出緊隨其后

保時(shí)捷首款電動(dòng)汽車速度很快。真快。盡力使自己感到驚訝。多快?好吧，頂級(jí)的“ Turbo S”版本(不，我們也不是這個(gè)名字的忠實(shí)擁護(hù)者)在其增壓模式下可產(chǎn)生751bhp的功率，在2.8秒內(nèi)可達(dá)到0-62mph的速度。Turbo車型的面部重排616bhp超增壓輸出緊隨其后，緊隨其后的是3.2秒，處理了0-62mph的沖刺，緊隨其后。兩輛車的最高時(shí)速均為161mph。

Turbo在航程方面具有優(yōu)勢(shì)-根據(jù)WLTP周期，它可以覆蓋279英里。同時(shí)，Turbo S可以行駛257英里。當(dāng)需要充電時(shí)，駕駛員可以使用第一輛量產(chǎn)車來安裝800伏電氣系統(tǒng)，而不是通常的400伏電氣系統(tǒng)。

這意味著，如果您能找到一個(gè)270kW的充電器，那么僅需五分鐘，您就可以再走62英里。讓它插上一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間，然后在22分鐘內(nèi)完成80%的充電(原為5%)。

動(dòng)力總成由一個(gè)93.4kWh的電池后蓋和兩個(gè)電動(dòng)機(jī)組成-每個(gè)軸一個(gè)。它們是目前功率密度最高的電動(dòng)機(jī)，而后部的電動(dòng)機(jī)則由兩速變速箱提供幫助。這確保了Taycan的急速加速功能不會(huì)過多地阻礙遠(yuǎn)程效率。

Taycan配備了一些特別大的制動(dòng)盤，但保時(shí)捷認(rèn)為您并不需要太多使用它們-測(cè)試表明，電動(dòng)機(jī)在日常使用中將執(zhí)行約90%的制動(dòng)。該公司還吹噓其電機(jī)的能量回收潛力“顯著高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，為265kW。

標(biāo)配三室空氣懸架，保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)密切關(guān)注減震器的運(yùn)行情況。還有一個(gè)機(jī)電式防側(cè)傾系統(tǒng)，可以控制Taycan的體積。

就像外觀一樣，內(nèi)部可以立即識(shí)別為保時(shí)捷的作品，但是帶有一些健康的未來派元素。正如最近透露的那樣，Taycan的機(jī)艙內(nèi)塞滿了所有屏幕，圓形的16.8英寸顯示屏取代了傳統(tǒng)的儀表盤。它與10.9英寸的信息屏幕相連，還可以選擇為乘客提供另一個(gè)屏幕。

信息系統(tǒng)下的8.4英寸觸覺反饋觸摸面板用于氣候功能，裝有四區(qū)氣候控制系統(tǒng)的汽車在后排乘客面前裝有5.9英寸的屏幕。是的，總共五個(gè)屏幕。

Tacyan Turbo和Taycan Turbo S均可訂購，價(jià)格分別為115,858英鎊和138,826英鎊(不含選件，不包括政府補(bǔ)助)。價(jià)格捆綁在一起的是對(duì)Ionity充電網(wǎng)絡(luò)的三年訪問通行證。從明年1月起，客戶的汽車將在道路上著陸。