QXInspiration所獲得的成功都可以從其電池中獲得更大的續(xù)航里程

周一，英菲尼迪充分展示了其QX Inspiration概念，這是一款電動跨界車，可預(yù)示英菲尼迪未來電動車的設(shè)計方向。英菲尼迪將QX Inspiration稱為全電動，高性能，豪華跨界車，并且是該汽車制造商未來眾多此類車輛中的首款。盡管QX Inspiration目前仍是概念車，但英菲尼迪表示，其設(shè)計將為其首款量產(chǎn)電動汽車提供信息，這也是基于全新平臺的跨界車。盡管已知英菲尼迪正在開發(fā)一種用于混合動力轎車以及其他潛在車輛的新型電動車輛架構(gòu)，但尚不確定該平臺將支持多少款式。

英菲尼迪總裁克里斯蒂安·穆尼爾(Christian Meunier)表示：“英菲尼迪QX靈感標(biāo)志著新一代英菲尼迪汽車的誕生，并為該品牌的首款電動汽車樹立了直接藍(lán)圖。” “基于新的專用電動汽車架構(gòu)，并受到英菲尼迪DNA的啟發(fā)，SUV概念預(yù)示了將提供高性能，超低排放和范圍信心的產(chǎn)品組合。”

“對于英菲尼迪，我們的動力總成電氣化戰(zhàn)略側(cè)重于提供高性能和續(xù)航里程，”英菲尼迪副總裁FrançoisBancon補充說。“作為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的奢侈品牌，英菲尼迪可以借鑒各種超低排放動力總成技術(shù)，以提供駕駛樂趣和令人振奮的性能。我們之前曾通過原型9和原型10對此進(jìn)行過探索，而QX Inspiration展示了這種理念將如何在生產(chǎn)中體現(xiàn)出來：作為一款具有多功能特性和豪華內(nèi)飾的強大電動SUV。”

軸距為2,850毫米(112英寸)，QX Inspiration幾乎是當(dāng)前QX50的大小。盡管尺寸相似，但QX Inspiration比QX50的內(nèi)部空間要大得多，這不僅是因為其軸距更長，而且還因為其電動動力總成架構(gòu)，英菲尼迪(Infiniti)稱其為實現(xiàn)車輛最大舒適度至關(guān)重要。

英菲尼迪指出，消除內(nèi)燃機(ICE)，其傳動裝置以及用于落地式電池和電動機的相關(guān)發(fā)動機艙，如何使內(nèi)部空間蔓延至車輛的更多地板。由于沒有笨重的缸體，因此機艙的尺寸可以與大型ICE豪華車媲美，但是由于缺少變速箱，因此QX Inspiration也可以具有完全平坦的地板，這使英菲尼迪有理由將其內(nèi)部稱為“休息室”。 -喜歡。”

所說的內(nèi)飾設(shè)計時考慮了“ omotenashi”(英語：款待)，并完全用手工制作的舒適家具裝飾。它的前排座椅可以向外旋轉(zhuǎn)30度，以方便出行，而后排的周圍環(huán)境則經(jīng)過精心設(shè)計，以消除所有不必要的電子設(shè)備(節(jié)省了情緒照明)，此舉肯定會讓The Drive的Mike Guy滿意賓利歐陸GT評論。

英菲尼迪堅持認(rèn)為，QX Inspiration將會生產(chǎn)量產(chǎn)車，這將是遠(yuǎn)程EV系列產(chǎn)品中的第一款，盡管該汽車制造商并未定義其認(rèn)為的遠(yuǎn)程產(chǎn)品。希望這并不意味著英菲尼迪的電動汽車將不得不等待，只要其母公司日產(chǎn)確實為Leaf提供了長期選擇。

英菲尼迪尚未承諾立即實現(xiàn)銷售純電動車型的飛躍-它的電氣化將在2021年開始-盡管它表示未來的產(chǎn)品將僅包括使用電力的車型，即使使用小劑量也是如此。該陣容最終將包括ICE優(yōu)先的“性能混合動力車”，E-Power插電式混合動力車和全電動汽車，其唯一推動力是電動機。

鑒于Leaf e +建立的日產(chǎn)和英菲尼迪電動動力總成技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，該技術(shù)使用62千瓦時(kWh)的電池行駛約226英里(EPA)，可以合理地預(yù)期該車輛將具有類似的性能源自QX靈感。到那時，日產(chǎn)的電動汽車技術(shù)可能會進(jìn)一步發(fā)展，從而使QX Inspiration所獲得的成功都可以從其電池中獲得更大的續(xù)航里程。