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本田將面臨要求CivicTypeR重獲綠色地獄紀(jì)錄的壓力

2022-08-31 13:20:52 編輯:姚純行 來源:
導(dǎo)讀 雷諾MéganeRS Trophy-R推翻了本田思域Type R的7:43.8前輪驅(qū)動紐伯格林唱片,并且該公司發(fā)布了一段視頻來證明這一點(diǎn)。遺憾的是,...

雷諾MéganeRS Trophy-R推翻了本田思域Type R的7:43.8前輪驅(qū)動紐伯格林唱片,并且該公司發(fā)布了一段視頻來證明這一點(diǎn)。

遺憾的是,尚沒有Megane RS Trophy-R的規(guī)格。據(jù)稱它保留了渦輪增壓的1.8升汽油發(fā)動機(jī),但輸出功率可能與Trophy型號的296馬力(221千瓦)和295磅英尺(400牛頓米)的扭矩不同。

為了縮短時(shí)間,據(jù)報(bào)道,Megane RS Trophy-R節(jié)食。據(jù)稱該模型沒有后座,并標(biāo)配防滾架,既提高了軌道安全性,又提高了剛度。有機(jī)玻璃窗戶也可以節(jié)省幾磅。電路就緒的懸架和更大的制動器也將有助于縮短圈速。

現(xiàn)在,本田將面臨要求Civic Type R重獲綠色地獄紀(jì)錄的壓力。間片(請參閱上文)表明,這家汽車制造商的工程師已經(jīng)在通過開發(fā)升級的點(diǎn)擊率來為挑戰(zhàn)做準(zhǔn)備。尚無有關(guān)何時(shí)會發(fā)布修訂版的信息。


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