Donkerwolke確認Imagine由全新的全電動平臺提供支持

在三月份的日內瓦車展上亮相的驚人的起亞Imagine概念，將為即將到來的“情感旗艦”提供密切信息。韓國品牌的首席設計師Luc Donkerwolke這樣說。他告訴我們：“我相信我們將看到一種全新的類型多樣化。” “這輛車在典型的快背五門轎跑車架構和SUV之間進行了混合。找到自己的身份。”

Donkerwolke確認Imagine由全新的全電動平臺提供支持，但該公司目前仍將架構的技術細節(jié)和功能保密。但它具有可擴展性和專為生產而設計，此外它是起亞和姊妹品牌現(xiàn)代汽車將在未來幾個月內不懈地推廣的平臺，基于它的新展示車將在2019年的進一步活動中亮相。

“我們正在想象它。正如我們所說的那樣，我們正在創(chuàng)造它。這是一個過程的開始，但是您很快就會看到結果。” Donkerwolke補充說。“這不是一項自由運動。這不僅僅是日內瓦的最后一刻車。它有目的。這比表演還重要。我們絕對不是在這里，而是實際上與我們的客戶交流。”

他解釋說，通常需要三年的時間才能將展示車轉化為生產模型，盡管沒有人暗示Imagine不會做到這一點，但這家韓國公司仍有很多需要解決的問題-該車的潛在客戶群，一。

但是，在最理想的情況下，起亞只需更改少量即可。唐克沃克說：“我看不到任何切實可行的東西。” “有一些與成本相關的問題必須得到驗證;那些不了解如何為生產量產汽車的設計師還沒有做到這一點。”

但是，在我們的獨家圖片中預覽的新人不會成為徹頭徹尾的旗艦機型。特柳賴德SUV和K9豪華轎車-我們在這里沒有買到的兩輛車-表明這家跨國公司對各個市場的要求不同。當渴望將汽車稱為“情感旗艦”時，Donkerwolke補充說，一些起亞的Imagine設計基因已經在起亞的歐洲兩門轎車中看到：稀奇的Stinger和更傳統(tǒng)的三箱式Optima。

Auto Express還趕上了起亞在日內瓦的首席運營官埃米利奧·埃雷拉(Emillio Herrera)，他告訴我們：“三廂式車有點過時。我們看到市場在歐洲各地都向跨界車和SUV轉移，而后備箱則是對未來轎車的現(xiàn)代詮釋。