隨著消費(fèi)者需求轉(zhuǎn)向交叉凱迪拉克已經(jīng)調(diào)整了其整個(gè)轎車戰(zhàn)略

隨著消費(fèi)者需求轉(zhuǎn)向交叉，凱迪拉克已經(jīng)調(diào)整了其整個(gè)轎車戰(zhàn)略。凱迪拉克將不制造“改裝”車輛，而是將其轎車定位為與常規(guī)路段尺寸保持一致。它實(shí)際上是用一種新車CT5代替ATS和CTS。但是，這輛新車是否發(fā)表了足夠大的聲明來(lái)填補(bǔ)陣容中的兩個(gè)漏洞?讓我們探索下面的新設(shè)計(jì)。

從令人驚嘆的埃斯卡拉(Escala)概念中汲取靈感，CT5具有寬大的格柵，底部飾有點(diǎn)綴飾邊。這代替了在ATS和CTS上找到的更高，更窄的格柵。下部通風(fēng)口現(xiàn)在更加突出，它們像埃斯卡拉(Escala)上的一根長(zhǎng)條連接在一起。纖薄的LED前大燈很流行，但垂直放置，與CTS和ATS上看到的主題一致。

總體設(shè)計(jì)隨裝飾級(jí)別而變化。在豪華車和高級(jí)豪華車上，您會(huì)看到明亮的外觀，就像我們?cè)趧P迪拉克上經(jīng)常看到的那樣。運(yùn)動(dòng)款代表了該品牌的可喜之處，更具運(yùn)動(dòng)感。這些具有黑色網(wǎng)狀格柵，以及獨(dú)特的翹板延伸件，擾流板和車輪。

從側(cè)面看，CT5揭示了其快速后退的意圖。車身和窗戶上的線條已更新，使模型看起來(lái)像風(fēng)吹掃。新的比例使CT5看起來(lái)既長(zhǎng)又低，盡管它是緊湊型轎車。該模型比CTS短，但軸距更長(zhǎng)。在尾部，尾燈采用獨(dú)特的“ 7”形，并且在點(diǎn)亮?xí)r顯得非常稀薄。即使在運(yùn)動(dòng)型內(nèi)飾上，排氣管也具有矩形形狀。

在內(nèi)部，CT5接收一個(gè)10英寸的信息屏幕。該單元可以通過(guò)觸摸或控制臺(tái)上的新旋轉(zhuǎn)控制器進(jìn)行控制。許多按鈕位于信息系統(tǒng)下方的群集中，但是使用微型移位器至少可以節(jié)省空間。水龍頭的其他功能包括具有按摩功能和18向可調(diào)節(jié)性的加熱和通風(fēng)前排座椅，合金踏板，碳纖維內(nèi)飾，8英寸駕駛員信息中心顯示屏，三個(gè)USB端口以及無(wú)線充電功能。您可以獲得帶有木質(zhì)裝飾物的CT5，也如下圖所示。