為新寶馬1系發(fā)布的第一個(gè)調(diào)校套件

自第三代BMW 1-系首發(fā)以來(lái)，僅過(guò)去了9個(gè)月，德國(guó)車(chē)間AC Schnitzer已經(jīng)準(zhǔn)備好組件，以使該車(chē)型的外觀煥然一新。對(duì)于掀背車(chē)，他們提供了改進(jìn)的排氣系統(tǒng)，側(cè)裙，用于第五扇門(mén)的新擾流板，19英寸定制車(chē)輪以及懸掛套件。

將新的BMW 1-Series與AC Schnitzer區(qū)別開(kāi)的最簡(jiǎn)單方法是其標(biāo)志性的五輻19英寸合金輪轂：可以訂購(gòu)黑色或兩色無(wú)煙煤銀色。調(diào)校“ one”裝在225/35 R19尺寸的低調(diào)米其林輪胎中。

新“ one”的完整的空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)身套件正在最終確定，因此到目前為止種類(lèi)不多：除了擾流板上的插入物，消音器噴嘴和側(cè)裙上的襯里外，AC Schnitzer也沒(méi)有提供。但是寶馬內(nèi)部可以用鋁裝飾“稀釋”，并且懸掛可以降低25或35毫米，具體取決于運(yùn)動(dòng)彈簧的設(shè)置。

作為AC Schnitzer的掀背車(chē)的演示版，調(diào)諧器選擇了M135i xDrive的高端全輪驅(qū)動(dòng)版?？赡艿闹攸c(diǎn)將放在最強(qiáng)大的“單元”的現(xiàn)代化上：2.0升“渦輪四”的固件正在開(kāi)發(fā)中，“庫(kù)存”可產(chǎn)生306馬力和450 Nm的扭矩。

寶馬本身認(rèn)為1-Series系列的發(fā)展方向是不同的：該汽車(chē)制造商打算將“一個(gè)”電動(dòng)化，最早的i1改裝“電池”可能會(huì)出現(xiàn)在2021年。