塔塔一直沒有在掀背車市場(chǎng)的低端市場(chǎng)占有一席之地

2022-08-30 23:56:20 編輯：梅敬宜來(lái)源：

導(dǎo)讀據(jù)媒體報(bào)道，塔塔汽車公司(Tata Motors)著眼于入門級(jí)兩廂車市場(chǎng)，并可能開發(fā)一款定位于蒂亞戈(Tiago)以下的新車型。該汽車制造商旨在打入...

據(jù)媒體報(bào)道，塔塔汽車公司(Tata Motors)著眼于入門級(jí)兩廂車市場(chǎng)，并可能開發(fā)一款定位于蒂亞戈(Tiago)以下的新車型。該汽車制造商旨在打入這一大批量市場(chǎng)，以增加其整體市場(chǎng)份額。

自從Nano和Indica停產(chǎn)以來(lái)，塔塔一直沒有在掀背車市場(chǎng)的低端市場(chǎng)占有一席之地。但是，隨著模塊化ALFA平臺(tái)的推出，這種情況將來(lái)可能會(huì)改變，該平臺(tái)可以支持長(zhǎng)度在3.6至4米之間的汽車?；谠撈脚_(tái)的第一個(gè)模型將是Altroz。H2X微型SUV可能基于相同的架構(gòu)，而下一代Tiago和Tigor也有望改用新平臺(tái)。

基于ALFA的汽車預(yù)計(jì)將在Sanand工廠生產(chǎn)。但是，Altroz可能會(huì)在浦那制造。據(jù)塔塔汽車公司(Tata Motors)稱，電動(dòng)汽車的需求也有可能激增。

入門級(jí)兩廂車細(xì)分市場(chǎng)目前由Maruti Suzuki和Alto主導(dǎo)。現(xiàn)代汽車最近與新的Santro競(jìng)爭(zhēng)，雷諾和達(dá)特桑分別擁有Kwid和redi-GO。

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