調(diào)整后的特斯拉將謳歌NSX推向派克峰的路邊

Randy Pobst 在展示課上創(chuàng)造了唯一的 7 分鐘以下的跑步成績。事實證明，與 2020 年的比賽相比，2021 年科羅拉多州派克峰國際爬山賽對 Randy Pobst、Unplugged Performance 和 Tesla 更友好。

今年是Randy Pobst第二次與 Unplugged Performance 合作，創(chuàng)造了展覽類的新記錄，這次是在特斯拉 Model S 格子上。即使他們贏了，他們也未能創(chuàng)造新的記錄。由于天氣惡劣，路線不得不縮短了三英里。那里有一些投機時間，但我們根本不會知道，直到蘭迪和他的特斯拉一路爬上山坡。明年將是第 100 場比賽，也是打破紀(jì)錄的好機會。

萬一你錯過了，Pobst在 2020 年的Model 3 上發(fā)生了一場大事故。該團隊以某種方式設(shè)法重建了這輛車，但由于熱管理問題，它未能創(chuàng)造記錄。今年，Unplugged 復(fù)仇歸來。

根據(jù)派克峰官方網(wǎng)站的說法，展覽課程旨在“促進(jìn)和展示賽車技術(shù)和汽車工程實際應(yīng)用的進(jìn)步”。這是展示電動超級轎車功能的完美公式。

然而，它不是標(biāo)準(zhǔn)的 Model S Plaid。Pobst 的派克峰汽車擁有精簡的內(nèi)飾、防滾架和帶有六點式安全帶的賽車桶。為了保持穩(wěn)定，Unplugged Performance增加了碳纖維前分離器和可調(diào)節(jié)尾翼。

賽車仍使用原廠空氣彈簧，但減震器已更換為 Unplugged Performance 和 Bilstein 制造的定制裝置。其他升級包括三向可調(diào)后防傾桿和定制鍛造鋁輪。制動卡鉗是標(biāo)準(zhǔn)的 Tesla 裝置，但制動盤是由 Unplugged 和 PFC 定制的。

Model S Plaid 在 2021 年派克峰爬山賽中遇到了一位強硬的對手。在他的2017 年謳歌 NSX 中，尼克·羅賓遜 (Nick Robinson) 創(chuàng)造了 7 分 14.704 秒的驚人成績，輕松擊敗了同樣參加展覽類比賽的 Model 3。然后蘭迪出來并發(fā)布了 6:57.220。

當(dāng)天最快的跑步成績是由 Robin Shute 駕駛專門打造的 Wolf GB08 TSC-LT 完成的。他以驚人的 5:55.246 完成了縮短的課程。

你可能還有一個問題。Randy Pobst 是否使用了全新的 yoke 方向盤?不。他使用了一個很好的老式圓形。您可以在下面嵌入的帖子下方 360 度查看整個運行過程。