特斯拉將加速推進(jìn)更高密度 更適應(yīng)場(chǎng)景 技術(shù)更先進(jìn)的充電體系

當(dāng)前，電動(dòng)車由于存在續(xù)航能力不如燃油車，和充電不便等客觀原因，致使人們長(zhǎng)途出行時(shí)，普遍選擇燃油車型。這也一定程度上，限制了電動(dòng)車的推廣普及。

從另一個(gè)方面來(lái)看，相較于續(xù)航里程短，充電不便對(duì)電動(dòng)車長(zhǎng)途出行時(shí)的障礙更大。為此，特斯拉也給出了相應(yīng)解決方案，將進(jìn)行一項(xiàng)大工程，甚至使得駕駛電動(dòng)車就能進(jìn)行全球自駕游也變成可能。

5月21日消息，據(jù)特斯拉公司透露，特斯拉將加速推進(jìn)更高密度、更適應(yīng)場(chǎng)景、技術(shù)更先進(jìn)的充電體系。

2020年，特斯拉計(jì)劃在布局4000+個(gè)超級(jí)充電樁，兩倍于過(guò)去5年建設(shè)總量;預(yù)計(jì)將打通上海-倫敦充電線路的部分，讓電動(dòng)汽車的跨國(guó)出行成為可能。

同時(shí)，特斯拉還計(jì)劃于第二季度開(kāi)始推進(jìn)V3超級(jí)充電樁的普及，為消費(fèi)者打造更高效的充電服務(wù)體系。

據(jù)悉，特斯拉在國(guó)內(nèi)的首座V3超級(jí)充電樁，落地上海金橋超級(jí)充電站。其最大充電功率可達(dá)250KW，性能比目前國(guó)內(nèi)大范圍使用的V2超級(jí)充電樁提升了一倍(目前V2超充樁功率約為120KW)。

更直觀的來(lái)看，以特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航版本車型為例，在峰值功率狀況下，5分鐘所充電量可增加其約120公里續(xù)航里程，理想狀態(tài)下用戶平均充電時(shí)間約可減少50%。

目前，特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了全國(guó)140多個(gè)城市，超級(jí)充電站運(yùn)營(yíng)數(shù)量已超過(guò)300座，共設(shè)置2200多個(gè)超級(jí)充電樁和2100多個(gè)目的地充電樁。