眾泰汽車財務(wù)狀況不佳銷量國六車型重振之路變的更加艱難

曾靠“碰瓷”豪車外觀而爆紅網(wǎng)絡(luò)的眾泰汽車，也被廣大網(wǎng)友給其送上了“保時泰”的稱號。并且還有不少網(wǎng)友調(diào)侃道，10萬塊想開上法拉利，能不能成就看眾泰了。不過，如今“法拉泰”這次也要懸了。

日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道了解到，眾泰湖南基地于5月29日發(fā)布《關(guān)于公司員工順延放假通知》，稱該基地放假時間延期到2021年6月30日。

同時，有多位眾泰汽車員工反應(yīng)，確有放假通知一事，而且公司還沒有發(fā)放2019年10月至今的基本工資，只補(bǔ)發(fā)了象征性的生活補(bǔ)貼。

除此之外，通知還顯示，鑒于公司當(dāng)前實(shí)際情況，眾泰汽車鼓勵員工主動離職，并給予一定的鼓勵資金補(bǔ)貼。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：底薪高于3000元的統(tǒng)一給予3000元每月*工齡核算補(bǔ)貼，底薪低于3000元的按底薪*工齡核算補(bǔ)貼(此方案截止日期為2020年6月30日)。

并且，放假期滿后所有在職員工全體遷往湘潭通瑞公司工作，如不能按公可要求前往工作的員工按曠工處理，累計曠工滿三天的，按自動離職處理,聘用合同自動解除。

事實(shí)上，早在上個月，眾泰汽車披露的2019年業(yè)績報告中，就顯示了眾泰汽車當(dāng)前不佳的財務(wù)狀況。

業(yè)績報告顯示，眾泰汽車2019年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入32.04億元，同比下降78.30%;同期歸母凈利潤虧損達(dá)92.94億元，較上年同期下降1261.96%。

此外，由于眾泰還沒有推出國六車型，在當(dāng)前將全面施行國六排放標(biāo)準(zhǔn)的背景下，導(dǎo)致不少地區(qū)無車可賣。這些不利狀態(tài)疊加，致使眾泰汽車的銷量重振之路也變的更加艱難。