蔚來汽車銷量從創(chuàng)紀(jì)錄的高位反彈

電動汽車初創(chuàng)公司Nio從大流行的最初幾個月開始反彈，在2020年第二季度創(chuàng)造了公司的交付量和收入記錄。得益于在強(qiáng)勁的汽車銷售的恢復(fù)，更新版本的成功推出這家初創(chuàng)公司是其首款電動SUV，最近獲得了地方政府的10億美元投資，如今看來正處于自2018年底以來最堅實的基礎(chǔ)。

由騰訊支持的蔚來汽車已經(jīng)在關(guān)鍵時刻找到了立足點。這場大流行使許多其他初創(chuàng)公司面臨倒閉的危險，其中包括像拜頓這樣的潛在領(lǐng)先者，但隨著汽車市場迅速反彈，的競爭再次加劇。隨著特斯拉成為當(dāng)今世界上最有價值的汽車制造商，人們對電動汽車初創(chuàng)公司在成功的潛力重新燃起了樂觀情緒，而大眾汽車，通用汽車和福特等傳統(tǒng)汽車制造商才開始發(fā)售自己的數(shù)十輛電動汽車。

正好面對激烈的競爭

Nio目前銷售兩款電動汽車：ES6，一種較小的SUV，起價約為52,000美元; ES8的改良版，起價為67,000美元。第三款EC6緊湊型SUV將于9月開始發(fā)貨。

自2019年中期首次亮相以來，ES6的銷量一直很好，除了大流行在今年初關(guān)閉之外，每月的交付量或多或少都有上升的趨勢。到2020年第二季度，情況發(fā)生了一些變化，Nio分別在4月，2月和5月分別售出2907輛ES6 SUV，5月的2685輛和2476輛。盡管如此，這仍然是Nio車輛中最好的三個月運(yùn)行時間，在2018年第四季度勉強(qiáng)超過ES8銷量。Nio在7季度(第三季度的第一個月)也售出了2,610輛ES6 SUV，因此它們又回到了上升。

與此同時，由于電池組的設(shè)計缺陷，Nio在2019年6月召回了近5,000臺ES8，因此ES8在很大程度上一直在維持生命。但是經(jīng)過改版的版本于4月份開始發(fā)貨，并且對內(nèi)飾以及SUV的續(xù)航里程和性能進(jìn)行了改進(jìn)，使ES8的交付量從2月的36和3月的54分別增加到4月，5月和248、751和1,264。六月。(不過，7月份，ES8的銷量確實下降至923。)

這幫助Nio在第二季度創(chuàng)造了5.264億美元的收入，創(chuàng)下了這家擁有6年歷史的創(chuàng)業(yè)公司的記錄。Nio過去一個季度仍虧損1.665億美元，但這是該公司自2018年上市以來最薄的虧損。它最終在其車輛上產(chǎn)生了正毛利率(9.7%，一個季度接一個季度的負(fù)利潤率)，并且以前的增長現(xiàn)金儲備不足至16億美元。

總體而言，對于進(jìn)入瀕臨2020年然后不得不應(yīng)對大流行病影響的公司而言，這是驚人的復(fù)蘇。蔚來(Nio)在2019年(首個完整的銷售年度)艱難地掙扎。由于對電動汽車的補(bǔ)貼政策發(fā)生了變化，ES8的交付量在年初大幅下降。這使這家初創(chuàng)公司陷入了困境，因此它放棄了建立自己的工廠的計劃，而是選擇繼續(xù)使用合同制造商。一個計劃的轎車被推遲，而ES8召回后不久就發(fā)生了。Nio甚至出售了全電動賽車系列Formula E的車隊。

隨著虧損的增加，Nio 在和(設(shè)有研發(fā)中心)都進(jìn)行了多輪裁員，以削減成本。ES6的成功首次亮相使該公司得以持續(xù)發(fā)展，隨著2019年的結(jié)束，ES8的銷售開始回升。蔚來還與英特爾的Mobileye部門簽署了開發(fā)自動駕駛汽車的協(xié)議。事情仍然充滿挑戰(zhàn)，但直到大流行來臨之前，它們開始抬頭。

Nio在2019年動蕩不安的大部分時間里都在尋找可以幫助滿足初創(chuàng)公司現(xiàn)金需求的融資合作伙伴。該合作伙伴最終到達(dá)了2020年初，當(dāng)時Nio 宣布與省政府和眾多支持的融資伙伴達(dá)成10億美元的交易。該交易于2020年第二季度完成。

尼奧最終不得不求助于

但是，及時的救援是有代價的。作為交換，尼奧正在該省(安徽)建立新總部。蔚來還必須將其“在的核心業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，包括車輛研發(fā)，供應(yīng)鏈，銷售和服務(wù)以及蔚來動力”委托給那里的新子公司。盡管尼奧在的業(yè)務(wù)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，但尼奧曾一度提出的超越的宏偉計劃似乎比以往任何時候都要模糊。

不過，如果沒有達(dá)成協(xié)議，不清楚尼奧是否會幸免。在競爭中，它可能需要盡可能多的幫助。特斯拉最近開業(yè)的上海超級工廠已經(jīng)為硅谷汽車制造商提供了幫助該國電動汽車銷量榜首，僅在七月份就售出了11,000輛。像XPeng和Li Auto這樣的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)，在試圖擴(kuò)大市場份額的同時，也紛紛向公眾市場募集更多資金。

蔚來(Nio)試圖獨立發(fā)展成為一家獨立的初創(chuàng)公司，并在許多現(xiàn)有同行中取得了良好的開端。但是它一路燒掉了數(shù)十億美元，并在大流行之前在一個糟糕的地方破產(chǎn)。尼奧及時從的支持下穩(wěn)定了自己，在EC6中推出了一種價格更低廉的新車，這可能使其進(jìn)入了盈利之路-六個月前才出現(xiàn)這種情況。