1994年的奧迪RS2Avant有很多渦輪滯后但保時捷認(rèn)為這是一件好事

2022-08-28 16:32:02 編輯：寧瑪雁來源：

導(dǎo)讀渦輪遲滯是汽車評論家最喜歡抱怨的話題，但在奧迪 RS2 Avant 的案例中，負(fù)責(zé)該項目的保時捷工程師認(rèn)為，突然爆發(fā)的動力使汽車變得令人興...

渦輪遲滯是汽車評論家最喜歡抱怨的話題，但在奧迪 RS2 Avant 的案例中，負(fù)責(zé)該項目的保時捷工程師認(rèn)為，突然爆發(fā)的動力使汽車變得令人興奮。

在保時捷的一段新視頻中，時任保時捷 RS2 Avant 項目負(fù)責(zé)人的主持人 Michael Hölscher 和奧迪的企業(yè)歷史學(xué)家 Ralf Friese 談?wù)摿藢⒊蔀镽S 品牌基礎(chǔ)的汽車精神。

“了解這款車的人都知道它配備了渦輪增壓發(fā)動機，而且名副其實。我們有一個清晰可辨的渦輪遲滯，”Hölscher 說。“當(dāng)汽車上市時，這讓專家們兩極分化。”

批評人士表示，應(yīng)該消除滯后，以便無需等待電源開啟。不過，其他人很高興能感覺到突然的力量沖擊他們的背部。

“我認(rèn)為這輛車的粉絲，直到今天仍然擁有一輛，正是那些喜歡這種感覺的人，”Hölscher 說。

基于奧迪80，生產(chǎn)RS2前衛(wèi)的1994年一直持續(xù)到1995年，是為RS品牌，現(xiàn)在從TT至Q8擴展奠定了基礎(chǔ)。它由 2.2 升渦輪增壓五缸發(fā)動機提供動力，可產(chǎn)生 311 馬力(315 馬力/232 千瓦)。

“我已經(jīng)決定我喜歡它，”弗里斯說。“因為在增壓壓力真正建立然后釋放得如此之快以至于您幾乎跟不上換檔的那一刻，它幾乎讓人想起了幸運的Sport Quattro。”

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