英國(guó)批準(zhǔn)EHighway計(jì)劃在高速公路上安裝架空電線為卡車(chē)充電

梅賽德斯最近公布了其eActros 電動(dòng)卡車(chē)，特斯拉的電動(dòng) Semi目前正在開(kāi)發(fā)中，盡管推遲到 2022 年。但并不是每個(gè)人都相信以我們?yōu)槠?chē)通電的方式為重型貨車(chē)通電是正確的舉措，英國(guó)政府剛剛宣布將資助在12.4 英里(20 公里)的公路上安裝電車(chē)式架空電纜。 ) 斯肯索普 (Scunthorpe) 附近的 M180 高速公路路段。

價(jià)值 200 萬(wàn)英鎊(280 萬(wàn)美元)的電子高速公路計(jì)劃是一項(xiàng)試點(diǎn)計(jì)劃，目的是看看是否值得在英國(guó) 2040 年禁止 ICE 好車(chē)(ICE 汽車(chē)獲得印章)之前及時(shí)在英國(guó)其他高速公路網(wǎng)絡(luò)中推廣該技術(shù)2030 年)。它將與調(diào)查氫能和傳統(tǒng)電池動(dòng)力的可行性的類似研究同時(shí)進(jìn)行。

該計(jì)劃包括為瑞典斯堪尼亞的卡車(chē)配備西門(mén)子在德國(guó)開(kāi)發(fā)的電動(dòng)技術(shù)。德國(guó)和瑞典都已經(jīng)進(jìn)行了小規(guī)模試驗(yàn)，而則在加利福尼亞州卡森對(duì)一段 1 英里的道路進(jìn)行了試驗(yàn)。

就像 20 世紀(jì)初風(fēng)靡全球的無(wú)軌電車(chē)一樣，如今在溫哥華和圣保羅等城市仍然可以看到無(wú)軌電車(chē)，當(dāng)卡車(chē)與彈簧桿或受電弓接觸時(shí)，它們會(huì)從架空電纜中汲取電流，在車(chē)頂。

這意味著卡車(chē)可以安裝更小的電池，只需將它們從電子高速公路的盡頭運(yùn)到最終目的地。與電池驅(qū)動(dòng)的卡車(chē)相比，它還可能加快交貨時(shí)間，因?yàn)闊o(wú)需在中途停下來(lái)充電。

一項(xiàng)學(xué)術(shù)研究表明，到 2030 年，覆蓋除英國(guó)最偏遠(yuǎn)地區(qū)以外的所有地區(qū)的電子高速公路系統(tǒng)可以耗資 190 億英鎊(264 億英鎊)，政府認(rèn)為可以在 15 年內(nèi)通過(guò)稅收收回消耗的電力。

運(yùn)輸公司應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)卡車(chē)的較低成本很有吸引力，但是否只是我們自己，或者考慮到人們?cè)?1882 年乘坐連接到丑陋架空電線的車(chē)輛四處行駛，這種技術(shù)是否看起來(lái)技術(shù)含量很低?