下一款BMWM2可能會(huì)成為現(xiàn)代車型系列中M度最高的車型

盡管圍繞 2 系列銘牌存在很多虛假標(biāo)志，主要是因?yàn)?2 系列 Active Tourer、Gran Tourer 尤其是 2 系列 Gran Coupe 等車型的出現(xiàn)，寶馬不會(huì)使其整個(gè)緊湊型產(chǎn)品線基于 FWD。盡管現(xiàn)在有不少于四款車型使用 2 系列的名字，其中大多數(shù)使用基于 MINI 的 UKL2 平臺(tái)和橫向發(fā)動(dòng)機(jī)，但 2 系列雙門轎跑車仍將是老式的后輪驅(qū)動(dòng)車型，配備縱向發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)它的兩個(gè)車軸上幾乎完美的重量分布。

不僅如此，下一款BMW M2 可能會(huì)成為現(xiàn)代車型系列中 M 度最高的車型，擁有更大的動(dòng)力和50:50 的重量分布。

在2 022寶馬2系Coupe已經(jīng)有了相當(dāng)長的醞釀期，并險(xiǎn)些喪命關(guān)閉更多FWD緊湊型橫向發(fā)動(dòng)機(jī)，但寶馬已經(jīng)逆勢而上，盡管它可能帶來的銷售數(shù)字有些低迷，但它可能會(huì)在緊湊型跨界車幾乎人滿為患的市場上保持活力。

與其前身基于比汽車更舊的平臺(tái)不同，新的 2 系雙門轎跑車將改用改進(jìn)和縮短的 CLAR 架構(gòu)，該架構(gòu)與所有其他當(dāng)前配備縱向發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬共享。

這意味著該車型將采用 BMW 穩(wěn)定版中最新的動(dòng)力系統(tǒng)，其中大部分都將切換到 48V 輕度混合動(dòng)力配置。

RWD 入門級版本將配備 1.5 升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，然后是 2.0 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最后是強(qiáng)大的 3.0 升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而后者僅適用于 M240i 的 xDrive 全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

M2 將接收 3.0 升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的失諧版本，在當(dāng)前的寶馬 M3、M4 中代號(hào)為 S58B30T0，即將進(jìn)行改款的 X3 M 和 X4 M，輸出約 420 馬力和 550 牛米(406 lb-ft) 的扭矩通過六速手動(dòng)或 8 速自動(dòng)傳輸?shù)胶筝啞?/p>