Polestar 1經(jīng)歷了碳纖維車身的首次碰撞試驗(yàn)

Polestar已經(jīng)對即將到來的Polestar 1混合動(dòng)力跑車進(jìn)行了首次碰撞測試。這是沃爾沃首次在碰撞試驗(yàn)條件下分析碳纖維車身的強(qiáng)度。與在沖擊過程中彎曲和吸收能量的鋼體不同，已知碳纖維更堅(jiān)固且更堅(jiān)硬，但在壓力下也易于破碎和破碎。沃爾沃特別關(guān)注分析碳纖維體在撞擊過程中如何對蠻力作出反應(yīng)。

Polestar 1使用碳纖維機(jī)身圍繞鋼結(jié)構(gòu)，采用所謂的“蜻蜓”系統(tǒng)。在碰撞試驗(yàn)后，沃爾沃稱大部分能量都被汽車的碰撞結(jié)構(gòu)吸收，其他能量則被碳纖維車身板減輕。Polestar首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath說：

“我們對這次碰撞測試感到非常興奮。Polestar 1的首次碰撞測試一直是探索未知的。這是Polestar 1發(fā)展的關(guān)鍵證據(jù); 我們必須知道，制造這款車的想法和計(jì)算是正確的 - 而且它們都是。“

在瑞典哥德堡的沃爾沃汽車安全中心進(jìn)行了碰撞測試，Polestar 1原型以56km / h的速度推進(jìn)靜止墻。這是標(biāo)準(zhǔn)的正面碰撞模擬。Polestar碳纖維老板Zef van der Putten說：

“第一次碰撞測試的結(jié)果驗(yàn)證了在碳纖維中構(gòu)建Polestar 1體的決定。它還證實(shí)了碳纖維支持最高的安全標(biāo)準(zhǔn)。這是Polestar如何率先開發(fā)沃爾沃汽車集團(tuán)新技術(shù)的一個(gè)例子。“

Polestar 1的生產(chǎn)已經(jīng)開始，但僅適用于預(yù)生產(chǎn)原型模型。這些模型，其中34個(gè)是精確的，很快就會(huì)上路進(jìn)行驗(yàn)證和測試。客戶車將在的新工廠生產(chǎn)，而原型車則在沃爾沃的瑞典總部建造。交付計(jì)劃于明年開始。