奧迪在今年的SEMA展會(huì)上不僅推出了一系列基于奧迪TT RS的性能部件

最近，大眾汽車公司已將其當(dāng)前和將來的產(chǎn)品重新投入其自身。例如，當(dāng)汽車制造商宣布其ID電動(dòng)車將從概念車轉(zhuǎn)向生產(chǎn)車時(shí)，其中一輛MPV看上去與著名的大眾Microbus極為相似。Microbus是一種MPV，在1950年代，1960年代和1970年代初成長并成年后的世代中廣受人們的喜愛和喜愛。大約在1972年，馬力開始攀升，大眾開始對Microbus進(jìn)行常規(guī)的皮下更換。但是，與此同時(shí)，輪廓保持不變。

即將問世的ID Buzz車輛是電動(dòng)MPV(多用途車輛)，旨在處理拖運(yùn)載人或載貨的情況。實(shí)際上，大眾汽車最近宣布，將在2020年左右發(fā)售的Buzz車型中將提供專業(yè)化的商用版本，該版本將獲得很高的好評(píng)。這種復(fù)雜的兩電機(jī)電動(dòng)范圍應(yīng)在200英里范圍內(nèi)。

使用奧迪90 IMSA GTO賽車作為模板

奧迪借鑒了過去的另一條線索，利用今年的特殊設(shè)備市場協(xié)會(huì)(SEMA)展示了一種特殊車型，即奧迪TT clubsport turbo概念車。受1980年代后期傳奇的奧迪90 IMSA GTO賽車的啟發(fā)，clubsport使用2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)了600馬力的動(dòng)力。強(qiáng)勁的渦輪增壓兩位在3.6秒內(nèi)從0移至62。該加速度非常接近超級(jí)跑車的范圍，其最高時(shí)速為192.6 mph。

TT clubsport的概念將奧迪TT的圓形輪廓發(fā)揮到了極致，它使用了可增強(qiáng)quattro全輪驅(qū)動(dòng)能力的護(hù)舷板。此外，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將桿頭運(yùn)動(dòng)范圍擴(kuò)大了5.5英寸，并增加了由碳纖維聚合物制成的手動(dòng)可調(diào)式后翼。

車展上的另一款車型奧迪R8 LMS代表著“在軌道上出生，為公路而生”的理念。

跑車，街車共享很多零件

R8 LMS與奧迪R8街車共享其零件的50%以上。而且，它們共享更多的東西，包括自然吸氣的V-10 5.2升發(fā)動(dòng)機(jī)和奧迪Space Frame。

對于那些有機(jī)會(huì)看到經(jīng)驗(yàn)豐富的R8 LMS的人來說，他們將在Nurburgring 24小時(shí)耐力賽中獲得1-2分的優(yōu)異成績，這是在2015年日內(nèi)瓦車展上首次亮相的幾周。自成功開始以來，R8 LMS統(tǒng)治了全球的GT3賽車系列。它在倍耐力世界挑戰(zhàn)賽和IMSAWeatherTech®跑車錦標(biāo)賽中取得了勝利。2016年，R8 LMS贏得了GTD類制造商冠軍。