最新的跨界SUV碰撞測試揭示了乘客側(cè)安全的驚人差異

IIHS周三透露，2018年的福特Escape在撞車事故中很好地保護(hù)了駕駛員。對于前排乘客?沒那么多。

IIHS的最新碰撞評估顯示出一些緊湊型跨界SUV保護(hù)前座乘客的方式有很大不同。在旨在復(fù)制另一輛車輛，樹木或電線桿撞擊的乘客側(cè)小重疊測試中，Escape獲“不良”評級，而2018年三菱Outlander Sport則獲得“邊緣”評級。

在測試中，車輛的乘客側(cè)側(cè)面安全氣囊均未按應(yīng)有的方式展開。

當(dāng)IIHS在兩輛車的駕駛員側(cè)進(jìn)行相同的測試時，他們分別獲得“良好”和“可接受”的分?jǐn)?shù)，并且他們的安全氣囊正確展開。

IIHS高級研究工程師貝基·穆勒(Becky Mueller)在一份聲明中說：“經(jīng)過這么多年的碰撞測試，我們不希望看到這種情況。” “側(cè)簾式安全氣囊應(yīng)該在這樣的碰撞中展開。”

IIHS指出，福特在2016款車型年之后對Escape進(jìn)行了改裝，使其在小重疊測試中表現(xiàn)更好。該汽車制造商未在跨界車的乘客側(cè)添加相同的結(jié)構(gòu)加固。

IIHS周三發(fā)布的結(jié)果顯示，其他幾款跨界車的測試結(jié)果顯示，乘客側(cè)的結(jié)構(gòu)比駕駛員側(cè)的結(jié)構(gòu)差，盡管七個都不比“逃生”那么出色。

IIHS在最新測試中對BMW X1，雪佛蘭Equinox，GMC Terrain，Jeep Compass和Mitsubishi Outlander進(jìn)行了相同的測試。這五個人都獲得了“良好”的總體成績。

但是，IIHS指出，Equinox和Terrain的駕駛員側(cè)安全結(jié)構(gòu)獲得“良好”評級，但在乘客側(cè)相同的測量結(jié)果中，其評級僅為“可接受”。

為了獲得IIHS最新的“最佳安全選擇+”獎，車輛在乘客側(cè)小重疊測試中至少需要獲得“良好”或“可接受”等級。