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對(duì)所有的馬車愛好者來說,這是一個(gè)壞消息,阿爾法·羅密歐今天證實(shí),它將不會(huì)推動(dòng)Giulia的 “運(yùn)動(dòng)車”,與早先的報(bào)道相反。
據(jù)稱該項(xiàng)目正在進(jìn)行中,但在孵化過程中被擊中頭部。《汽車雜志》的報(bào)道援引阿爾法·羅密歐的制造總監(jiān)阿爾弗雷多·阿爾塔維拉的話說:
“如果Stelvio SUV行駛得這么好,我們真的需要嗎?也許不吧。通過我們的微調(diào),Stelvio可以捕獲本來會(huì)對(duì)SW感興趣的所有人員。”
這暗示了當(dāng)Stelvio應(yīng)該為許多人擔(dān)當(dāng)這一角色時(shí),不做決定的決定是經(jīng)濟(jì)的。正如上周報(bào)道的那樣,將在許多吉普,道奇和瑪莎拉蒂車型上利用Giorgio平臺(tái)來攤銷成本。到本世紀(jì)末,預(yù)計(jì)還會(huì)有超過Gilia 5系列的競爭對(duì)手,而小型SUV和跑車也將出現(xiàn)。
另一個(gè)誘人的可能性是朱利埃塔(Giulietta)替代產(chǎn)品,該產(chǎn)品目前安裝在前輪驅(qū)動(dòng)菲亞特(Fiat)底盤上。一些謠言表明它將遷移到Giorgio,但Marchionne及其團(tuán)隊(duì)并未對(duì)此予以駁斥。如果發(fā)生這種情況,它將是寶馬將1系艙口切換為UKL之后的細(xì)分市場中唯一的后輪驅(qū)動(dòng)汽車。
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