阿爾法·羅密歐·朱利亞的旅行車不太可能Stelvio取代了位置

對(duì)所有的馬車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)壞消息，阿爾法·羅密歐今天證實(shí)，它將不會(huì)推動(dòng)Giulia的 “運(yùn)動(dòng)車”，與早先的報(bào)道相反。

據(jù)稱該項(xiàng)目正在進(jìn)行中，但在孵化過(guò)程中被擊中頭部?！镀囯s志》的報(bào)道援引阿爾法·羅密歐的制造總監(jiān)阿爾弗雷多·阿爾塔維拉的話說(shuō)：

“如果Stelvio SUV行駛得這么好，我們真的需要嗎?也許不吧。通過(guò)我們的微調(diào)，Stelvio可以捕獲本來(lái)會(huì)對(duì)SW感興趣的所有人員。”

這暗示了當(dāng)Stelvio應(yīng)該為許多人擔(dān)當(dāng)這一角色時(shí)，不做決定的決定是經(jīng)濟(jì)的。正如上周報(bào)道的那樣，將在許多吉普，道奇和瑪莎拉蒂車型上利用Giorgio平臺(tái)來(lái)攤銷成本。到本世紀(jì)末，預(yù)計(jì)還會(huì)有超過(guò)Gilia 5系列的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而小型SUV和跑車也將出現(xiàn)。

另一個(gè)誘人的可能性是朱利埃塔(Giulietta)替代產(chǎn)品，該產(chǎn)品目前安裝在前輪驅(qū)動(dòng)菲亞特(Fiat)底盤上。一些謠言表明它將遷移到Giorgio，但Marchionne及其團(tuán)隊(duì)并未對(duì)此予以駁斥。如果發(fā)生這種情況，它將是寶馬將1系艙口切換為UKL之后的細(xì)分市場(chǎng)中唯一的后輪驅(qū)動(dòng)汽車。