Holden Commodore SV6的手動(dòng)變速器生產(chǎn)結(jié)束

后斧頭上科魯茲小型車下降上個(gè)月和去年HSV田莊中含鉛量高達(dá)霍頓的當(dāng)?shù)毓S關(guān)閉數(shù)周前推出了克萊頓，最新的傷亡被認(rèn)為是手動(dòng)變速器SV6準(zhǔn)將和烏特。

由于本地生產(chǎn)預(yù)計(jì)將在一年左右的時(shí)間內(nèi)結(jié)束，因此，據(jù)了解，首先將淘汰低產(chǎn)量的車型，而明年的V6發(fā)動(dòng)機(jī)分配將在今年年底之前墨爾本港發(fā)動(dòng)機(jī)工廠關(guān)閉之前完成。

從VE開始，在六缸Commodores上發(fā)現(xiàn)的手動(dòng)變速器是由公司Aisin AY6制造的，而不是在V8供電的變體和(現(xiàn)已滅絕的)福特Falcon中找到的更高額定的Tremec TR6060。

盡管開始向終點(diǎn)線進(jìn)發(fā)，但PerformanceDrive知道Holden計(jì)劃在1月份對(duì)VF II進(jìn)行輕度更新?？赡軙?huì)刪除更多型號(hào)，例如基本的Calais和SS變體，但有傳言稱計(jì)劃中包括Calais Director在內(nèi)的三個(gè)特殊版本。

預(yù)計(jì)HSV也將為最后的hurrahs車型提供“ GTS-R”和“ GTS-R W1 ” 的掩蓋，這將是其生產(chǎn)的禁閉和重點(diǎn)突出的汽車。

對(duì)于本地制造的Holdens迷來說，2017年將是非常激動(dòng)人心但悲慘的一年。我們會(huì)在聽到更多消息時(shí)為您帶來更多新聞。