變速器將基于其豐田新一代架構(gòu)在未來的車型中使用

豐田已經(jīng)透露了一種新的10速自動變速器，該變速器將基于其豐田新一代架構(gòu)(TNGA)在未來的車型中使用。該公司不僅推出了新的10速變速箱，還為下一代汽車開發(fā)了一系列動力總成。

有一個新的2.5升直噴四缸，一個新的2.5混合動力車，稱為THS II，以及一個新的八速汽車。沒有提到具體細(xì)節(jié)，但豐田表示，動力總成的性能提高了10%，燃油經(jīng)濟(jì)性提高了20%。

對于最有趣的10速Direct Shift-10AT，??豐田工程師保證可以“在世界上最快”的范圍內(nèi)進(jìn)行平穩(wěn)的換檔。該公司表示，這將是高檔后輪驅(qū)動車輛的理想選擇，并暗示它有可能進(jìn)入雷克薩斯GS和IS轎車。

它具有特殊設(shè)計的齒輪組，該齒輪組的齒面采用獨特的方式制備，以減小齒輪嚙合時的摩擦系數(shù)。變速箱以及新的8速變速箱比以前的變速箱更輕巧，更緊湊，有助于減少總體油耗和排放。豐田說：

“此外，加寬的齒輪和新開發(fā)的高性能緊湊型扭矩轉(zhuǎn)換器結(jié)合在一起，可擴(kuò)大齒輪鎖止范圍。對油門踏板操作的快速而平穩(wěn)的響應(yīng)產(chǎn)生了“按需”的直接駕駛感覺。而且它們較低的重心可以提高直線行駛穩(wěn)定性和更好的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。”

豐田汽車表示計劃在五年內(nèi)推出九種不同發(fā)動機(jī)的17種版本，包括新的2.5升發(fā)動機(jī)。還將有四個不同版本的四個變速器，包括一種新型的CVT單元。

這一切都是為了在2050年之前將其汽車排放水平與2010年的水平相比大幅降低90%。新的TNGA動力總成將于2017年推出。有關(guān)型號和更詳細(xì)規(guī)格的詳細(xì)信息尚待確認(rèn)。