前往2019年紐約車展的大眾Tarok概念皮卡是一個(gè)氣球

2022-08-23 16:01:01 編輯：東方民婉來(lái)源：

導(dǎo)讀它的形狀幾乎不像一個(gè)，但前往2019年紐約車展的大眾Tarok概念皮卡是一個(gè)氣球。更具體地說(shuō)，這是汽車制造商用來(lái)評(píng)估在大眾品牌皮卡的胃口和...

它的形狀幾乎不像一個(gè)，但前往2019年紐約車展的大眾Tarok概念皮卡是一個(gè)氣球。

更具體地說(shuō)，這是汽車制造商用來(lái)評(píng)估在大眾品牌皮卡的胃口和興趣的試乘氣球。Tarok已經(jīng)計(jì)劃在南美制造和銷售，盡管盛行的風(fēng)可能將它帶到了。

這既不是大眾第一次想在銷售皮卡的想法(直到1984年，大眾生產(chǎn)和出售Rabbit皮卡)，也不是他們第一次在紐約車展上展示皮卡。

去年，基于大眾Atlas的Tanoak概念卡車在車展上首次亮相時(shí)是一個(gè)類似的試乘氣球，盡管幕后的大眾高管對(duì)卡車的未來(lái)看空。像Tanoak一樣，今年的Tarok概念很大程度上基于已在制造的大眾Atlas SUV，這為實(shí)現(xiàn)大眾卡車的全面生產(chǎn)掃清了很大的障礙。

Tarok的輪軸距輪轂之間延伸117.7英寸，比Atlas長(zhǎng)0.4英寸，寬度與SUV大致相同。Tarok最多可容納5個(gè)成年人的座椅，但與在銷售的其他皮卡不同，后排座椅可向前折疊以通過(guò)駕駛室中的通行道擴(kuò)展床鋪。將后排座椅向前折疊，Tarok的床長(zhǎng)超過(guò)6英尺-靠背的座椅短于5英尺，比銷售的任何其他皮卡都要短

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