未來的寶馬M車型可能會(huì)失去手動(dòng)變速箱

2022-08-23 03:57:40 編輯：沈麗香來源：

導(dǎo)讀寶馬M部門首席執(zhí)行官弗蘭克·范·梅爾(Frank van Meel)閱讀了未來寶馬M轎車手動(dòng)變速箱的最新事跡，理由是需求降低和油耗升高是潛在滅絕的...

寶馬M部門首席執(zhí)行官弗蘭克·范·梅爾(Frank van Meel)閱讀了未來寶馬M轎車手動(dòng)變速箱的最新事跡，理由是需求降低和油耗升高是潛在滅絕的主要原因。

盡管對于M部門車型來說，手動(dòng)變速箱的近期前景是安全的，但該首席執(zhí)行官在一份汽車報(bào)告中警告說，“未來看起來并不光明”，這可能暗示著H型M車可能看不到2020年代。

這些公告與寶馬M部門最近的模式轉(zhuǎn)變是一致的。該公司最初以精確調(diào)整的高轉(zhuǎn)速atmo'發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名，如今已全面使用渦輪增壓。它也因通過揚(yáng)聲器傳遞人造引??擎聲音而受到批評。

盡管如此，M235i以及新的M3和M4仍可通過手動(dòng)變速箱購買，而M5和M6在澳大利亞僅配有雙離合自動(dòng)變速器。即將面世的M2也將以手動(dòng)和自動(dòng)形式出現(xiàn)。

范·梅爾(van Meel)在一份肯定會(huì)讓純粹主義者和駕駛愛好者失望的聲明中還提到，其未來汽車的功率輸出可能會(huì)達(dá)到441kW的上限，與M5 30-Jahre特別版相同。他說，超過這個(gè)數(shù)量將“可能超出限制”，表明下一代M5可能會(huì)限制在此輸出上。

鑒于下一個(gè)M5將繼承G11 7系列的碳纖維密集車身，無疑它將比目前重量為1870kg的M5輕得多。

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