馬自達CX-5CX-3在馬自達冰上學院閃耀

2022-08-21 19:38:01 編輯：畢梵倩來源：

導讀科羅拉多州克雷斯特比尤特(Crested Butte)，在經歷了嚴重的暴風雪，持續(xù)的航班延誤以及面臨其他不可能的條件之后，一群加拿大汽車記者設法...

科羅拉多州克雷斯特比尤特(Crested Butte)，在經歷了嚴重的暴風雪，持續(xù)的航班延誤以及面臨其他不可能的條件之后，一群加拿大汽車記者設法到達了位于宇宙洛磯山脈中心的首個馬自達冰雪學院。

這次冬季駕駛活動主要旨在驗證馬自達全輪驅動系統(tǒng)在極端冬季條件下的性能，但我們也有機會在雪地上盡情享受MX-5敞篷跑車的樂趣。是的，寶貝!

i-ACTIV是您要找的名字

萬一您想知道，自從這兩款車型問世以來，馬自達CX-5和馬自達CX-3的兼時全輪驅動系統(tǒng)沒有改變。該公司只是想給它起一個很酷的名字以用于營銷目的。

在新聞發(fā)布會上，馬自達的工程師堅持要解釋i-ACTIV和競爭對手的AWD系統(tǒng)之間的區(qū)別。之所以如此獨特，是因為它能夠預測即將發(fā)生的事情。馬自達使用27種不同的傳感器來確定駕駛員的意圖并準備使系統(tǒng)適應各種變化，而不是通過在幾毫秒內向后輪發(fā)送扭矩來對感知到的車輪打滑做出反應(大多數(shù)系統(tǒng)在正常駕駛條件下都依賴于前輪)。任何情況。

這些傳感器連接到控制模塊，并提供有關道路狀況，車外溫度，車輛角度，雨刷器使用，發(fā)動機轉速，檔位等的信息。實際上，它們每秒掃描和發(fā)送數(shù)據200次，從而為計算機提供了最大輸入量以優(yōu)化兩個軸之間的扭矩分配。所有這些都旨在無縫地工作，而無需駕駛員注意任何事情。

簡而言之，馬自達希望在系統(tǒng)干預方面使駕駛體驗更安全，更流暢。

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