雪佛蘭西爾維拉多睡覺的山姆有幾天的增壓器聽起來令人討厭

如果您來自卡車世界之外，那么2019年的雪佛蘭Silverado可能不會打擊您，因為那種類型的機(jī)器會沿用強(qiáng)制感應(yīng)路線。再說一次，此類機(jī)器的售后機(jī)會現(xiàn)在已經(jīng)增長了一段時間，隨著2019年雪佛蘭Silverado的問世，我們在這里堪稱典范。

該產(chǎn)品來自得克薩斯州的一位專家后期模型賽車，該機(jī)器聲稱這是同類產(chǎn)品中的第一臺，也就是迄今為止的第一臺。那么，這是什么意思呢?

好吧，2019 Silverado是一款全新車型，該示例由6.2升V8動畫制作。但是，該發(fā)動機(jī)配備了Procharger(認(rèn)為：皮帶驅(qū)動的渦輪增壓器)，卻留有自然吸氣的特性。

最重要的是，該電機(jī)還配備了定制的嵌入式活塞，來自Cam Motions和American Racing Headers硬件的激進(jìn)凸輪設(shè)置。哦，多虧了Borla的排氣，V8現(xiàn)在可以充分表達(dá)其感覺和情感了。

6.2升V8采用保守的音調(diào)和高達(dá)9磅的增壓，現(xiàn)在可為后輪提供約600 hp的功率，這使曲軸上的馬力約為700小馬(庫存輸出為420 hp)。

現(xiàn)在，正如專家在頁面底部的視頻中解釋的那樣，E90 ECU并沒有完全顯示出易于調(diào)節(jié)的特性，但此問題已得到解決。但是，關(guān)于TCM(變速箱控制模塊)，我們不能說相同的話，盡管十速自動變速器似乎可以處理額外的動力，但是能夠?qū)ζ溥M(jìn)行不同的編程可以提高駕駛性能。

現(xiàn)在，如果您碰巧著急，可以跳到視頻的10:20點進(jìn)行dyno運行，而18:26時間戳顯示與股票Silverado的快速滾動比賽。