奧迪為日內(nèi)瓦帶來了四款新的PHEV車型

另外四款奧迪車型已經(jīng)簽約汽車制造商的電氣化游行。在奧迪品牌將帶來的PHEV版本的A6，A7，A8和Q5的日內(nèi)瓦車展。在A8進來的長軸距L型單修剪，而其他三個弄兩個變種，一個側(cè)重于舒適性和其他的運動性。從現(xiàn)在開始，插件系列將被稱為“TFSI e”型號，因此E-Tron標(biāo)簽可以專注于電池供電產(chǎn)品。

該集團之間只有一個值得注意的技術(shù)差異。每輛車使用14.1千瓦時的電池，但A6，A7的鋰離子電池和A8使用104個袋狀細胞，分為8個模塊。在Q5的電池使用棱柱形電池。四重奏中的電池位于行李箱下方，并且能夠在WLTP循環(huán)中為該行程提供24.8英里的電動行駛。

搭載8速Tiptronic變速箱內(nèi)的??電動馬達，A8 L 60 TFSI e搭載3.0升V6發(fā)動機。組合系統(tǒng)輸出功率為443馬力，扭矩為516磅 - 英尺。

采用50 TFSI裝置的A6，A7和Q5舒適版本在其雙離合變速器中借助電動機產(chǎn)生295馬力和332磅 - 英尺。性能版本稱為55 TFSI e，將電動助力提升至363馬力和369磅英尺，并自動獲得S系列功能。這意味著黑色造型包，紅色制動卡鉗，隱私窗和運動懸架。

PHEV收集了許多E-Tron功能，例如主動加速踏板，為最有效的駕駛提供觸覺反饋，以及與導(dǎo)航系統(tǒng)相連的動力系統(tǒng)，以預(yù)測最佳的動力應(yīng)用。已建立的駕駛員可以選擇舒適，效率，自動和動態(tài)模式，這些模式通過EV，自動和保持模式連接，決定電池的使用方式和時間。

在Auto中，車輛以EV模式行駛，直到ICE變?yōu)楸匾?。電動機處理輕微的減速事件，可以回收高達80 kW的功率，并與液壓系統(tǒng)共用制動，最高可達0.4 G，液壓制動器完全接管。

每種型號都配有家用和商用插座電纜以及控制面板。在7.2千瓦的充電器上重新充電需要大約兩個小時，但如果他們討厭等待，客戶可以訂購3級電纜。