雷諾F1車隊(duì)展示了它的車型 對(duì)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)寄予厚望

英格蘭ENSTONE - 雷諾本賽季旨在縮小與一級(jí)方程式前三名的差距，并在看到發(fā)動(dòng)機(jī)性能大幅上升之后，繼續(xù)對(duì)新招募的Daniel Ricciardo表示笑容。

雷諾體育賽車總經(jīng)理Cyril Abiteboul周二表示，在2019年的賽車揭幕之前，該車隊(duì)正在崛起，需要將重建的艱難歲月置于其后。

如果長(zhǎng)期目標(biāo)保持不變 - 明年登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，并在2021年冠軍挑戰(zhàn)賽中獲勝 - 對(duì)前冠軍擴(kuò)大的恩斯通工廠的信心保持沉默。

雷諾去年排名第四，仍然落后于衛(wèi)冕冠軍梅賽德斯，法拉利和紅牛，但其發(fā)動(dòng)機(jī)在后者車隊(duì)后面贏得了四場(chǎng)比賽。

阿比特布爾表示，在歐洲冬季，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)展是“實(shí)質(zhì)性的”。

“它(性能的提升)是自V6推出以來我們所做過的最大規(guī)模(2014年)，”法國(guó)人告訴記者。

“這是我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)性能方面所經(jīng)歷的最富有成效的冬季。”

雷諾和紅牛在去年年底分道揚(yáng)and，讓法國(guó)制造商只有兩支車隊(duì) - 他們的工廠裝備和邁凱輪車隊(duì) - 而其前客戶已轉(zhuǎn)投本田。

阿比特布爾說，雷諾的一個(gè)好處是，在紅牛公開批評(píng)缺乏性能和可靠性的多年后，雷諾現(xiàn)在可以“完全控制我們的溝通”。

“在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，是的，我們遇到了一些問題，一個(gè)問題太多，”他說。“我們的目標(biāo)是與底盤或發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的零DNF(非表面處理)。我們沒有理由相信這在現(xiàn)階段是不可能的。

“我們將不得不在性能和可靠性之間取得平衡，但這是一款每個(gè)人都在玩現(xiàn)代一級(jí)方程式賽車的游戲，”Abiteboul補(bǔ)充道。

雷諾的數(shù)量不斷增加，并在設(shè)備上投入了大量資金，在去年引進(jìn)了包括兩臺(tái)Breton 1500矩陣動(dòng)力機(jī)床在內(nèi)的新資源，每臺(tái)機(jī)器價(jià)格約為100萬美元。

Enstone的員工人數(shù)達(dá)到750人，其中包括承包商，法國(guó)另有450人在Viry-Chatillon的電力部門工作。

“通過新設(shè)施，我們擁有更多的內(nèi)部生產(chǎn)能力，這使我們能夠更加節(jié)省時(shí)間。因此能夠比以前更快地做出反應(yīng)，”Abiteboul說。

“我們有信心，我們有一個(gè)良好的平臺(tái)。”

退役的四次世界冠軍和球隊(duì)特別顧問阿蘭普羅斯特在發(fā)布前向工作人員發(fā)表講話說，他對(duì)這些變化印象深刻，并希望看到Ricciardo或德國(guó)隊(duì)友Nico Hulkenberg今年登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

“我們現(xiàn)在正在成為一個(gè)大團(tuán)隊(duì)，”法國(guó)人說。“我們知道我們想做什么以及我們要去哪里。”