最新系列東盟NCAP測(cè)試中的3個(gè)型號(hào)的5顆星

東盟NCAP--東盟新車評(píng)估計(jì)劃 - 今天公布了該地區(qū)銷售的三款車型的最新測(cè)試結(jié)果。這些車型是現(xiàn)代IONIQ，豐田C-HR和豐田拉什。

IONIQ擁有混合動(dòng)力系統(tǒng)，是東盟NCAP測(cè)試的第四款現(xiàn)代車型，另一款是i10，EON和伊蘭特。IONIQ使用最新且更嚴(yán)格的2017 - 2020年評(píng)級(jí)系統(tǒng)進(jìn)行了評(píng)估，取得了令人印象深刻的91.98分。安裝了所需的安全系統(tǒng)后，它最終可以獲得5星級(jí)的認(rèn)證。

(左起)現(xiàn)代IONIQ混合動(dòng)力車，豐田C-HR和豐田拉什是東盟NCAP測(cè)試的最新型號(hào)，所有車型都獲得了最高的5星。

銥。東盟NCAP秘書長Khairil Anwar Abu Kassim博士是一本新書的作者，講述了東盟NCAP的故事。它由SAE馬來西亞出版。

至于為泰國東盟地區(qū)制造的豐田C-HR，得分也是滿分5星(91.31分)。與此同時(shí)，對(duì)于新款拉什來說，這是東盟NCAP第二次測(cè)試豐田SUV，這是2015年第一次獲得4星級(jí)的第一代。最新一代已在一些上市并將來到馬來西亞在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，顯然有新的工程和更多的安全系統(tǒng)，所以它也得到了滿分5星也就不足為奇了。

在公布結(jié)果時(shí)，Ir。東盟NCAP秘書長Khairil Anwar Abu Kassim博士說，這一系列測(cè)試還看到了第一次盲點(diǎn)技術(shù)(BST)測(cè)試，并公布了結(jié)果。

“我們?yōu)楝F(xiàn)代IONIQ和豐田C-HR的BST性能取得了顯著成果，因?yàn)樗麄兊南到y(tǒng)有效地檢測(cè)到摩托車在盲區(qū)移動(dòng)的存在，”他說。

“東盟NCAP很自豪，所測(cè)試的模型都獲得了五星評(píng)級(jí)。除了具有保護(hù)乘員的重要耐撞結(jié)構(gòu)之外，所測(cè)試的模型還具有先進(jìn)的安全輔助技術(shù)，可以防止發(fā)生碰撞，或降低受害者受傷的嚴(yán)重程度。我們鼓勵(lì)消費(fèi)者在考慮新車時(shí)，在決策過程中使用東盟NCAP安全評(píng)級(jí)，“他補(bǔ)充說。

雖然東盟NCAP在馬六甲設(shè)有一個(gè)碰撞實(shí)驗(yàn)室，但它也與在韓國，和澳大利亞擁有類似設(shè)施的組織合作。進(jìn)行這些設(shè)施的碰撞試驗(yàn)由東盟NCAP人員監(jiān)測(cè)，東盟NCAP分析結(jié)果。IONIQ在韓國的KATRI進(jìn)行了測(cè)試，而Rush和C-HR則由JARI在進(jìn)行了測(cè)試。所有三個(gè)測(cè)試單元均在東盟制造。

這款剖面圖Proton Iriz將在MIROS畫廊展出，供參觀者看到掀背車型的安全功能和保護(hù)結(jié)構(gòu)。

該組織還宣布將在其位于雪蘭莪州Kajang的總部大樓設(shè)立一個(gè)MIROS畫廊。MIROS是馬來西亞道路安全研究所，隸屬于交通運(yùn)輸部。MIROS在創(chuàng)建東盟NCAP方面發(fā)揮了主動(dòng)性和主導(dǎo)作用，該項(xiàng)目將注意力集中在東盟制定的模型上，過去這些模型沒有經(jīng)過特別評(píng)估，因此未確定其安全水平。

自成立以來，東盟NCAP越來越受到業(yè)界的認(rèn)可，并在推動(dòng)?xùn)|盟銷售模式的更好安全系統(tǒng)方面發(fā)揮了重要作用。例如，它使得電子穩(wěn)定控制(ESC)系統(tǒng)成為獲得最大分?jǐn)?shù)的必要條件，并且現(xiàn)在也在推動(dòng)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和自主緊急制動(dòng)(AEB)系統(tǒng)的配備，如果可能的話，作為標(biāo)準(zhǔn)提供。許多汽車制造商正在積極響應(yīng)，這表明該行業(yè)對(duì)東盟NCAP評(píng)級(jí)的認(rèn)可。

在MIROS畫廊，參觀者將能夠看到有關(guān)道路和機(jī)動(dòng)車輛安全的各種展品。還將有一些特殊的顯示器，第一個(gè)是全尺寸Proton Iriz的剖視模型，展示了掀背車的各種安全功能和工程設(shè)計(jì)。