汽車時(shí)鐘的一周 1977年克萊斯勒紐約客機(jī)械數(shù)字

在1984年和2000年的兩個(gè)模擬林肯時(shí)鐘之后，我們把“汽車周時(shí)鐘”系列帶回到擁有機(jī)械內(nèi)部的“數(shù)字”時(shí)鐘時(shí)代:20世紀(jì)70年代。當(dāng)本田和達(dá)勝都在他們的汽車上安裝了這種風(fēng)格的時(shí)鐘時(shí)，底特律是在經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期人造數(shù)字汽車時(shí)鐘的王者。

今年早些時(shí)候，我們欣賞了一款從1974年福特(Ford)野馬(Mustang Ghia)和1984年奧茲莫比爾(Oldsmobile)德?tīng)査?8 (Delta 88)上拆下來(lái)的機(jī)械數(shù)字計(jì)時(shí)器，現(xiàn)在輪到克萊斯勒(Chrysler)了。

1977年的《紐約客》(New Yorker)四門硬頂車重達(dá)4739磅，與2019年版道奇杜蘭戈(Dodge Durango)的重量相當(dāng)。我是在丹佛的一個(gè)自助停車場(chǎng)找到這輛車的，我將把它作為未來(lái)垃圾場(chǎng)的寶藏。

對(duì)于1977年的《紐約客》來(lái)說(shuō)，“電子數(shù)字鐘”是一個(gè)昂貴的選擇，而克萊斯勒公司聲稱它將每月精確一分鐘。底特律老爺車上的大多數(shù)鐘表都不走了，但我?guī)Я艘粋€(gè)價(jià)值6美元的鐘表測(cè)試器，決定把儀表盤拆開，取出來(lái)測(cè)試一下。

我震驚地發(fā)現(xiàn)它還能工作，所以我付了4.99美元把它帶回家。

在將近半個(gè)世紀(jì)之后，這個(gè)鐘發(fā)出了一些噪音，而且好像不太能平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)，但它比它進(jìn)來(lái)的那輛車還耐用。