2018年雪佛蘭CAMARO ZL1 1LE即將上市

雪佛蘭Camaro ZL1 1LE是硬核跑道愛好者的Camaro，由工廠配置，并在經(jīng)銷商處提供獨特的選擇。例如，Extreme Track Performance Package預(yù)計將建立在該車已經(jīng)令人印象深刻的性能屬性的基礎(chǔ)上，包括賽車風(fēng)格的懸架，先進(jìn)的空氣動力學(xué)和固特異Eagle F1 Supercar 3R輪胎。

“在歷史悠久的Camaro表現(xiàn)中，從未出現(xiàn)過與ZL1 1LE相匹配的另一款車型，”雪佛蘭汽車和跨界車市場總監(jiān)Steve Majoros表示。

空氣動力學(xué)和懸浮

2018年雪佛蘭Camaro ZL1 1LE是一個充滿空氣動力學(xué)和懸架技術(shù)的寶箱。在空氣動力學(xué)方面，前部筋膜上的碳纖維尾翼，導(dǎo)流板和戰(zhàn)略性放置的俯沖平面產(chǎn)生下壓力。懸架采用Multimatic DSSV(動態(tài)懸架滑閥)減震器(前后)進(jìn)行軌道聚焦，以提供控制和穩(wěn)定性。前部行駛高度可調(diào)，以及腳輪幾何形狀; 后穩(wěn)定桿可以三種不同的方式調(diào)節(jié)。

空氣動力學(xué)和懸架設(shè)置都有助于保持ZL1 1LE的種植和平衡。事實上，甚至杰夫戈登也想到 了它將如何處理以及它在賽道上的速度有多快。

車輪和重量

雪佛蘭的軌道機(jī)采用特殊的輕質(zhì)鍛造鋁制車輪，比標(biāo)準(zhǔn)的ZL1車輪寬1英寸，但前后直徑要小1英寸。新款固特異Eagle F1 Supercar 3R輪胎最大側(cè)向抓地力為1.10g，而整體占地面積比ZL1增加了10%。

輪胎和輪胎包裝現(xiàn)在每個角重減重約3.3磅。與標(biāo)準(zhǔn)ZL1雙門轎跑車相比，減震器，更薄的后玻璃和固定后座椅的整備質(zhì)量減少了約60磅。

力量與性能

通用汽車增壓LT4發(fā)動機(jī)為2018年雪佛蘭Camaro ZL1 1LE提供動力。650馬力的發(fā)動機(jī)與六速手動變速箱配合使用，具有Active Rev Match功能; 停止來自Brembo性能剎車。

包裹和修剪級別

2018年雪佛蘭Camaro系列包括LS，LT，SS和ZL1，可提供轎跑車或敞篷車。以性能為導(dǎo)向的1LE套裝僅在雙門轎跑車上提供。新的ZL1 1LE Extreme Track性能套件(訂購代碼A1Z)售價7,500美元。LS，LT和SS上的Redline Edition套裝包括黑色前后領(lǐng)結(jié)標(biāo)志，紅色重音格柵，行李箱蓋遮光圖案，深色尾燈，黑色外后視鏡和帶紅色的20英寸黑色鋁合金輪圈其中包括口音。

SS型號可以添加帶有2SS裝飾的1LE包裝(延遲可用性)。2018年的其他細(xì)節(jié)包括雙區(qū)自動氣候控制，Bose高級立體聲，加熱/通風(fēng)前排座椅和加熱方向盤。預(yù)計今年夏天將在雪佛蘭經(jīng)銷商處看到2018年的Camaro陣容。